Vůz Btu590 ČD: Porovnání verzí

Přidáno 652 bajtů ,  před 7 lety
nové označení, doplnění řad, commons, navbox
(fixlink)
(nové označení, doplnění řad, commons, navbox)
{{DISPLAYTITLE:Vůz Btu<sup>590</sup> ČD}}
[[Soubor:Beiwagen.jpg|náhled|Osobní vůz řady Balm/ú]]
[[Soubor:Beiwagen.jpg|náhled|Vůz Balm/ú 638 Jindřichohradeckých místních drah]]
'''Osobní vůz řady Balm/ú''' je železniční vozidlo používané na úzkorozchodných železničních tratích. Byl reakcí na zavedení motorové lokomotivy T 47.0 na tyto tratě během roku 1959. Lokomotiva totiž neměla žádné zařízení pro vytápění a osvětlení vlaku, takže pasažérům přinesly spíše zhoršení kultury cestování, neboť osobní vozy vytápěla kamna. V listopadu 1961 proto provedl [[Výzkumný ústav kolejových vozidel]] (VÚKV) na všech československých úzkorozchodných tratích průzkum, jehož účelem byl vývoj a dodávka nových úzkorozchodných vozů. Odborníci z výzkumného ústavu zkonstruovali nový typ [[Podvozek (železnice)|podvozku]] podle vzoru úzkorozchodných tramvají. Tento podvozek byl dosazen na vůz Balm/ú a roku 1963 zkoušen na trati [[Trenčianska elektrická železnica|Trenčianské elektrické železnice]].<ref name="cada">{{Citace monografie
'''Přípojný vůz řady Btu<sup>590</sup>''' (původně do roku 2001 řada '''Balm/u''' či '''Balm/ú''', do roku 2009 řada '''Btu''', v letech 1996–2009 také řada '''005'''<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Butschek
| jméno = Alan
| titul = Vozy přípojné, vložené a řídicí
| url = http://www.alanbutschek.cz/rady/rada_000_nov.htm
| datum přístupu = 2013-04-22
| vydavatel = Alanbutschek.cz
'''Osobní vůz řady Balm}}</ú'''ref>) je železniční[[přípojný vozidlovůz]] používanépoužívaný na českých úzkorozchodných železničních tratích. Byl reakcí na zavedení motorovémotorových lokomotivy[[Lokomotiva 705.9|lokomotiv T 47.0]] na tyto tratě během roku 1959. Lokomotiva totiž neměla žádné zařízení pro vytápění a osvětlení vlaku, takže pasažérům přinesly spíše zhoršení kultury cestování, neboť osobní vozy vytápěla kamna. V listopadu 1961 proto provedl [[Výzkumný ústav kolejových vozidel]] (VÚKV) na všech československých úzkorozchodných tratích průzkum, jehož účelem byl vývoj a dodávka nových úzkorozchodných vozů. Odborníci z výzkumného ústavu zkonstruovali nový typ [[Podvozek (železnice)|podvozku]] podle vzoru úzkorozchodných tramvají. Tento podvozek byl dosazen na vůz Balm/ú a roku 1963 zkoušen na trati [[Trenčianska elektrická železnica|Trenčianské elektrické železnice]].<ref name="cada">{{Citace monografie
| příjmení = Čada
| jméno = Luděk
}}</ref>
 
Vedle Trenčianské železnice jezdily tyto vozy například na [[Železniční trať Frýdlant v Čechách - Heřmanice|úzkorozchodné trati z&nbsp;Frýdlantu do Heřmanic]],<ref name="cada" /> stále jsou v neboprovozu na [[Železniční trať Jindřichův Hradec - Obrataň|tratích z Jindřichova Hradce do Obrataně]], respektive [[Železniční trať Jindřichův Hradec - Nová Bystřice|do Nové Bystřice]].<ref name="cada"a />na [[Železniční trať Třemešná ve Slezsku - Osoblaha|dráze z Třemešné do Osoblahy]].
 
== Technické parametry vozu ==
Přehled parametrů osobního vozu:<ref name="cada" />
* délka: 14, 800&nbsp;mm
* šířka skříně: 2, 400&nbsp;mm
* výška bez větraček: 3, 291&nbsp;mm
* [[rozvor]] podvozku: 1,35&nbsp;m
* vzdálenost otočných čepů: 8,50&nbsp;m
<references />
 
{{Commonscat|ČD Class 005}}
{{České a slovenské tažené vozy}}
{{Portály|Železnice}}
 
[[Kategorie:Úzkorozchodné dráhy]]
[[Kategorie:Osobní vozy|Balm/úBtu590]]
[[Kategorie:Železniční vozidla v Československu]]
[[Kategorie:Železniční vozidla v Česku]]
[[Kategorie:Frýdlantské okresní dráhy]]