Russo-Balt
Russo-Balt (rusky Руссо-Балт, také Russo-Baltique) byl v letech 1909 až 1923 ruský výrobce automobilů sídlící v Rize. Byly zde vyráběny i první sériově vyráběné těžké bombardéry na světě, čtyřmotorové stroje Ilja Muromec.
| Russo-Balt | |
|---|---|
 Logo | |
 | |
| Základní údaje | |
| Právní forma | joint-stock company |
| Datum založení | 1909 a 1869 |
| Datum zániku | 1923 |
| Adresa sídla | Moskva, Rusko |
| Identifikátory | |
| Oficiální web | www |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie editovat
Automobily Russo-Balt byly vyráběny v letech 1909 až 1915 v Rusko-Baltské vagónce (RBVZ, rusky Русско-Балтийский вагонный завод, РБВЗ) v Rize (dnes Lotyšsko). První automobil opustil brány továrny 27. května 1909. Jeho autorem byl tehdejší šéfkonstruktér, Švýcar Julien Potterat. Potterat s vozem v roce 1911 uskutečnil cestu po Evropě, navštívil i svou vlast – Švýcarsko. V roce 1917, po revoluci, byla otevřena druhá továrna v Petrohradě.
V roce 1922 byla výroba přesunuta z Petrohradu do továrny BTAZ v Moskvě. Vozy byly v letech 1922 a 1923 vyráběny pod značkou Prombron.[1] Russo-Balt vyráběl jak osobní tak i nákladní automobily, kromě jiného i licenční vozy „Rex-Simplex“ německé firmy Deutsche Automobil-Industrie Hering und Richard a model „24/30 CV“ belgického výrobce Fondu. Tato moskevská továrna je dnes součástí Státního kosmického vědeckovýrobního střediska M. V. Chruničeva.
Původní továrna Russo-Balt v Rize vyrábí v současnosti přívěsy za osobní automobily.
Vozidla editovat
Do současnosti se zachovaly pouze dva automobily Russo Balt. Jedním je hasičské vozidlo postavené na podvozku nákladního vozu Typ D v roce 1912. Je vystaven v rižském muzeu motorismu.
Druhým je Russo-Balt K12/20 z roku 1911, jehož vlastníkem je Polytechnické muzeum v Moskvě.
- Russo-Balt 24-30 (1909)
- Russo-Balt Typ C (1909)
- Russo-Balt C24-30 (1909)
- Russo-Balt C24-30 Faeton (≥ 1909)
- Russo-Balt Landole C24-30 (1909)
- Russo-Balt C24-40 (1913)
- Russo-Balt C24-50 (1909/'10/'1/'2)
- Russo-Balt C24-58 (1909/'10/'1/'2/'3)
- Russo-Balt C24-30 (1909)
- Russo-Balt Typ K (1909)
- Russo-Bal K12-20 (1909)
- Russo-Balt Typ E (1914)
Vojenská vozidla editovat
- Russo-Balt Typ C (1912) (na bázi běžného modelu)
Nákladní automobily editovat
- Russo-Balt Typ D (1912)
- Russo-Balt Typ M (1913)
- Russo-Balt Typ T (1913)
Koncept z roku 2007 editovat
Moskevský designérský ateliér Alevel představil v roce 2007 na Ženevském autosalonu prototyp s označením Russo-Baltique, který vznikl ve spolupráci s německou firmou Gerg.[2]
Odkazy editovat
Reference editovat
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Russo-Balt na německé Wikipedii.
- ↑ Kelly: Russian Motor Vehicles. The Czarist Period 1784 to 1917.
- ↑ www.gergmotion.com Russo-Baltique Expression, (anglicky), 2016-05-23
Literatura editovat
- Лев Шугуров (Lev Michajlovič Šugurov): Погоня за Руссо-Балтом (Pogonja za Russo-Baltom), ЦДТС (CDTS), Moskva 2004, 240 s, ISBN 5-94675-009-7
- Maurice A. Kelly: Russian Motor Vehicles. The Czarist Period 1784 to 1917. Veloce Publishing, Dorchester 2009, ISBN 978-1-84584-213-0. (anglicky)
Související články editovat
- Rusko-Baltská vagónka
- Státní kosmické vědeckovýrobní středisko M. V. Chruničeva
- Alexander Leutner & Co.
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Russo-Balt na Wikimedia Commons - (anglicky) (rusky) (lotyšsky) www.rusobalt.lv
