Ofotbanen AS
Ofotbanen AS (VKM: OBAS) byl norský železniční dopravce se sídlem v Narviku. Zabýval se provozováním osobní i nákladní dopravy v Norsku a Švédsku, především na trati Ofotbanen/Malmbanan.
| Ofotbanen AS | |
|---|---|
| Základní údaje | |
| Právní forma | aksjeselskap |
| Datum založení | 2001 |
| Datum zániku | květen 2010 |
| Adresa sídla | Narvik, Norsko |
| Charakteristika firmy | |
| Oblast činnosti | železniční doprava |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Osobní doprava editovat
Společnost byla formálním provozovatelem pravidelných osobních vlaků, které do Narviku směřovaly ze Švédska. Na těchto vlacích byly však nasazovány vozy i lokomotivy provozovatele na švédské straně, tedy Veolia Transport Sverige.
Kromě toho společnost provozovala charterové vlaky z Narviku do stanice Riksgränsen na švédské straně norsko-švédské hranice.
Nákladní doprava editovat
Firma se zabývala vozbou ucelených vlaků mezi Norskem a Švédskem. Mezi nejčastěji přepravované komodity patřil magnetit pro úpravny těžební společnosti LKAB nebo dřevo. Firma se také zabývala nepravidelnou přepravou nadrozměrných zásilek.
Jednou týdně firma provozovala kontejnerový vlak Narvik - Moskva. Ofotbanen AS zajišťovala jeho vozbu mezi Narvikem a stanicí Tornio na švédsko-finské hranici.
Hnací vozidla editovat
Lokomotivy editovat
Základem lokomotivního parku byly elektrické lokomotivy řady El.13 odkoupené od Norges Statsbaner (NSB) a CargoNet - v roce 2006 firma provozovala 3 kusy těchto strojů.
Zbývající lokomotivy byly motorové:
- 3 kusy lokomotiv řady Di.3 odkoupené od NSB
- 3 kusy lokomotiv řady T43 odkoupené od švédské firmy Banverket
- 1 malá posunovací lokomotiva řady Skd220c
Elektrické jednotky editovat
Pro charterové vlaky společnost používala dvě elektrické jednotky řady BM68A (168 míst 2. třídy) a jednu jednotku řady BM68B (140 míst 2. třídy). Obě jednotky firma odkoupila od NSB.
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Ofotbanen AS na Wikimedia Commons - Oficiální stránky
Oficiální stránky firmy Archivováno 27. 5. 2020 na Wayback Machine. (norsky)
