Morris Minor

nejúspěšnější automobilový model značky Morris
Tento článek je o automobilu vyráběném v letech 1948–1971. O jeho předchůdci stejného jména, ale zcela odlišné konstrukce, vyráběném 1928–1934 pojednává článek Morris Minor (1928).

Automobil Morris Minor se stal nejúspěšnějším modelem anglické značky Morris. Ve své době představoval velice hospodárné vozidlo, stejně jako v Itálii Fiat 500, v Německu Volkswagen Brouk nebo ve Francii Citroën 2CV. Vůz patří mezi nejúspěšnější a nejdéle vyráběné vozy. Za dvacet tři let výroby od roku 1948 do roku 1971 sjelo z výrobní linky přes 1 500 000 vozů. Minor byl nástupcem modelu Morris Eight. Model Minor se stal prvním anglickým vozem v historii, který překonal hranici jednoho milionu vyrobených vozů. Nástupcem se stal model Marina.

Morris Minor
Morris Minor
Morris Minor
VýrobceMorris
KoncernBritish Leyland
Roky produkce19481971
Vyrobeno1 368 291 kusů
Místa výrobySpojené království
Třídamalé automobily
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Morris Minor kabriolet
Morris Minor Traveller

O návrh vozu se postaral Alec Issigonis. Ten se mimo jiné proslavil návrhem legendárního vozidla Mini. Morris Minor vznikl s ohledem na to, aby za lidovou cenu poskytnul maximum komfortu a skvělé jízdní vlastnosti oproti svým konkurentům. V době, kdy většina britských motoristů jezdila v upravených provedeních předválečných vozů, byl Minor se skořepinovou konstrukcí a hladkými tvary inspirovanými americkými automobily, moderní vozidlo. Do roku 1950 se modely lišily níže položenými předními světly a děleným předním sklem. Později se objevilo dvoudveřové provedení a jako čtyřmístný kabriolet. Překvapivě se ho prodalo 30 % produkce. V roce 1950 se začala prodávat verze se čtyřmi dveřmi. V roce 1953 se objevil oblíbený typ Traveller. Ten společně s dvoudveřovým modelem zůstaly ve výrobě do roku 1971.

Alec Issigonis původně požadoval plochý čtyřválec, ale nakonec byl montován spolehlivější motor SV série E(0,9). Ten měl výkon 27 koní. V roce 1952 se začal montovat výkonnější motor Austin OHV oobjemu 0,8 litru a výkonem 30 koní. V roce 1956 se ve vozech s označením Morris Minor 1000 montoval motor (948 cm3) s výkonem 37 koní. V roce 1953 se začal montovat nový motor o objemu 1,1 litru (48 k), který dokázal dosáhnout rychlosti až 125 km/h.

  • Motor: řadový čtyřválec
  • Objem: 918/803/943/1098 cm3
  • Výkon: 27 až 48 koní
  • Max. rychlost: 95 až 125 km/h
  • Převodovka: 4stupňová mechanická
  • Počet vyr. vozů: 1 583 619
  • Rozměry: 3760 × 1550 × 1450
  • Rozvor: 2180 mm
  • Hmotnost: 740–800 kg

Externí odkazyEditovat