Železniční trať León–Asturie

Vysokorychlostní trať AVE León–Asturie spojuje španělská města León a Gijón na severu země. V nové trase vede v úseku León-Uxo, ve zbytku trasy vede v současnosti po staré železniční trati. Nejprve byla otevřena jen jižní polovina mezi Leónem a La Robla a krátký severní úsek La Pola – Uxo (s cca dvoukilometrovým tunelem), otevření 49 km komplikované střední části vedoucí v Kantaberském pohoří proběhlo v listopadu 2023. Ve výstavbě byla je od roku 2006. Na trase se nachází např. tunel Pajares (24 km), který je druhý nejdelší ve Španělsku (po 28 km dlouhém tunelu Guadarrama) a 7. nejdelší na světě.

Železniční trať León–Asturie
Viadukt Huergas
Stát	Španělsko Španělsko
Provozovatel dráhy	Renfe Operadora
Technické informace
Rozchod koleje	rozchod 1435 mm
Externí odkazy
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Objekty stavby

Na trase se nachází mnoho tunelů, mostů a estakád. Největší objekty úseku začínajícího před La Robla a končícího v La Pola jsou: viadukt Ollera (152 m), tunel Castro (493 m), stanice La Robla, tunel Alba (1132 m), tunel Peredilla (711 m), tunel Buen Suceso I (736 m), tunel Buen Suceso II (251 m), viadukt Huergas (396 m), tunel Nocedo de Gordón (701 m), tunel Pajares (24 600 m), viadukt Huerna (400 m), tunel Pontones (3800 m), viadukt Huerna (590 m), tunel Jomenzana (2050 m), viadukt San Blas (160 m), tunel Sotiello (990 m), viadukt Sotiello (134 m), tunel Teso (840 m), viadukt Teso (350 m), stanice Campomanes, viadukt PAET de Campomanes (95 m), tunel Vega de Ciego (2465 m), viadukt Foraca (70 m), tunel Pico de Sierra (1646 m) a viadukt Pola de Lena (126m).

Galerie

• 
  Viadukt Huergas
• 
• 
  Stavba tunelu Pajares

Odkazy

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať León–Asturie na Wikimedia Commons
• Novou vysokorychlostní tratí Kantaberským pohořím projel po 16 letech od zahájení stavby první vlak, Zdopravy.cz, 26. 9. 2021