Konstal 15N

Konstal 15N byl typ dvoučlánkové tramvaje vyrobený polským podnikem Konstal v jednom prototypu v roce 1963. Jednalo se o první polskou kloubovou tramvaj, odvozena byla ze standardních vozů Konstal 13N a Konstal 14N. Následovníkem tramvaje 15N se stal sériově vyráběný typ Konstal 102N.

Konstal 15N
Typ	15N
Výrobce	Konstal
Prototyp(y)	1963
Vyrobeno kusů	1
Technické údaje
Šířka	2 400 mm
Výška skříně	3 060 mm
Rozchod	1435 mm
Motory a elektrická výzbroj
Napájecí napětí	600 V
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Konstrukce

Dvoučlánková tramvaj 15N sestává ze dvou vozových skříní vozů Konstal 13N. Nebyly však použity celé – přední skříň byla uříznuta za druhými dveřmi, zadní byla uříznuta před druhými dveřmi. Použité skříně byly spojeny pomocí kloubového mechanismu. Pod kloubem se nachází jeden podvozek, další dva se nachází pod předním a zadním článkem. Krajní nápravy jsou hnací, prostřední jsou běžné (bezmotorové). V pravé bočnici každého článku se nachází dvoje čtyřkřídlé skládací dveře ovládané elektricky. V interiéru jsou laminátové sedačky pro cestující rozmístěny v příčném uspořádání 1+1. Elektrický proud je odebírán z trolejového vedení pantografem na předním článku. V krajních podvozcích se nachází vždy dva trakční stejnosměrné motory (každý pohání jednu nápravu).

Dodávky a provoz

Současný stát	Město	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla při dodání	Zdroj
Polsko Polsko	katovická aglomerace	článek	15N	1969	1	130

V letech 1963–1969 tramvaj 15N absolvoval zkušební jízdy ve Varšavě. Následně byl prodán do katovické aglomeraci, kde obdržel evidenční číslo 130. Vozidlo bylo sešrotováno v roce 1985.

Odkazy

Externí odkazy

• Fotografie tramvaje 15N

Portály: Tramvajová doprava