Konstal 102N

model tramvaje

Konstal 102N je dvoučlánková tramvaj, která byla vyráběna v letech 19671969 v podniku Konstal a která byla odvozena od vozu Konstal 13N. Úzkorozchodná verze byla označena jako 802N. Celkem bylo vyrobeno 47 vozů této první sériově vyráběné polské kloubové tramvaje, jež našla uplatnění u tamních dopravních podniků. Ve výrobě byl vůz nahrazen modernějším typem Konstal 102Na. Mezi dopravními fanoušky se jim přezdívá „kanciaki“.[2]

Konstal 102N
Tramvaj Konstal 102N v Poznani
Tramvaj Konstal 102N v Poznani
Typ102N
VýrobceKonstal
Výroba v letech1967–1969
Vyrobeno kusů47
Technické údaje
Délka (bez spřáhel)19 300 mm
Šířka2 400 mm
Výška skříně3 076 mm
Pohotovostní hmotnost24 000 kg
Max. rychlost55 km/h
Rozchod1000 / 1435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení32
Míst k stání153
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů4×41,5 kW
Napájecí napětí600[1] V
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Konstrukce

editovat

Konstal 102N je jednosměrný šestinápravový motorový tramvajový vůz skládající se ze dvou částí – článků. Po mechanické stránce je shodný se svým předchůdcem, tramvají 13NS.[2] Vozová skříň tramvaje je usazena na třech dvounápravových podvozcích, z nichž první a poslední jsou hnací, prostřední, na němž se nachází kloubové spojení obou článků, je bezmotorový. V každém článku se v pravé bočnici nacházejí dvoje skládací dveře ovládané elektricky. Elektrický proud je z trolejového vedení odebírán pantografem umístěným na střeše předního článku. V přední části vozu se nachází oddělená kabina řidiče, který ovládá tramvaj jízdním a brzdovým pedálem.

  • 102N
  • 802N (rozchod: 1000 mm)

Dodávky tramvají

editovat

V letech 1967 až 1969 bylo vyrobeno celkem 42 vozů 102N a 5 vozů 802N. Byly určeny výhradně pro Polsko (Krakov, Gdaňsk, katovická konurbace, Poznaň, Vratislav, Bydhošť a Lodž).

Současný stát Město Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla Zdroj
Polsko  Polsko Bydhošť článek 802N 1970 2 442–443 [3]
Gdaňsk článek 102N 1969 5 03100–03104 [4]
katovická konurbace článek 102N 1967–1970 18 131–141, 143–150 [5]
Krakov článek 102N 1969 7 201–207 [6]
Lodž článek 802N 1970 5 1–5 [7]
Poznaň článek 102N 1969 8 1–8 [8]
Vratislav článek 102N 1969 2 2001–2002 [9]

Historické vozy

editovat
Původní
provoz
Evidenční číslo Současný majitel Rok výroby Historický
od roku
Zdroj
katovická konurbace 8 Tramwaje Śląskie 1970 [10]
Krakov 203 MPK Kraków 1969 1994 [11]
2002 TMW Wrocław 1969 [12]
Poznaň 5 Tramwaje Warszawskie 1969 2004 [13]
1 MPK Poznań 1969 [14]

Galerie

editovat

Reference

editovat
  1. Lubka Arkadiusz, Stiasny Marcin. Atlas tramwajów. Poznaň: Kolpress S. 67. (polský) 
  2. a b Phobos. Konstal 102N [online]. mkm.szczecin.pl [cit. 2018-01-02]. Dostupné online. (polský) 
  3. Konstal 802N [online]. phototrans.eu [cit. 2018-02-04]. Dostupné online. (polský) 
  4. Konstal 102N [online]. phototrans.eu [cit. 2018-02-04]. Dostupné online. (polský) 
  5. Konstal 102N [online]. phototrans.eu [cit. 2018-02-04]. Dostupné online. (polský) 
  6. Michał Smajdor. Konstal 102N [online]. kmk.krakow.pl [cit. 2018-02-04]. Dostupné online. (polský) 
  7. Konstal 802N [online]. phototrans.eu [cit. 2018-02-04]. Dostupné online. (polský) 
  8. Konstal 102N [online]. phototrans.eu [cit. 2018-02-04]. Dostupné online. (polský) 
  9. Mateusz Kokoszkiewicz. Tramwaje stare i nowe. Czym jeździliśmy po Wrocławiu? [online]. wroclaw.wyborcza.pl [cit. 2018-02-04]. Dostupné online. (polský) 
  10. Konstal 102N #8 [online]. phototrans.eu [cit. 2018-02-07]. Dostupné online. (polsky) 
  11. Konstal 102N [online]. kmk.krakow.pl [cit. 2018-02-07]. Dostupné online. (polsky) 
  12. Konstal 102N #2002 [online]. phototrans.eu [cit. 2018-02-07]. Dostupné online. (polsky) 
  13. Konstal 102N #5 [online]. phototrans.eu [cit. 2018-02-07]. Dostupné online. (polsky) 
  14. Konstal 102N #1 [online]. phototrans.eu [cit. 2018-02-07]. Dostupné online. (polsky) 

Externí odkazy

editovat