Otevřít hlavní menu

Kockums A26 je vyvíjená lodní třída diesel-elektrických ponorek určených pro švédské námořnictvo. Roku 2014 byla objednána stavba dvou jednotek této třídy.[2] Ponorky typu A26 mají být další evolucí třídy Gotland (A19), přičemž ve službě nahradí ponorky třídy Södermanland (A17). Ponorky jsou vyvíjeny především pro operace v pobřežních vodách. Mají být modulární konstrukce, velmi tiché, obtížně zjistitelné a s vynikajícími manévrovacími schopnostmi.[3] Do služby ve švédském námořnictvu mají vstoupit do roku 2022.[4] Roku 2017 bylo zveřejněno, že vyvíjený typ A26 tvoří rodina tří základních typů, označených Pelagic, Oceanic a Oceanic (Extended Range) s výtlakem 1000–3000 tun.[5]

Kockums A26
Obecné informace
Uživatelé Švédské námořnictvo
Typ ponorka
Lodě 2
Osud ve vývoji (2015)
Předchůdce třída Gotland
Technické údaje
Výtlak 1800 t[1]
Délka 62 m
Ponor 6 m
Pohon diesel-elektrický
stirlingův motor
Posádka 20
Výzbroj 4x 533mm torpédomet
15+ dlouhých zbraní
Ostatní hloubka ponoření 200 m

Pozadí vznikuEditovat

Přípravy spojené s vývojem typu A26 probíhaly od roku 2005. Ve stejném roce bylo s Německem podepsáno memorandum o porozumění v oblasti ponorek. Vývojem typu A26 měl být pověřen tradiční švédský výrobce ponorek KockumsMalmö, přičemž se počítalo i s možným exportem ponorek, nebo s jejich nasazením v mezinárodních misích. Jednání o zapojení do projektu A26 probíhala například se Singapurem, jehož námořnictvo je uživatelem švédkých ponorek.

V prosinci 2007 švédská vláda objednala zahájení vývojových prací na typu A26. Vývojové práce na novém typu přitom byly zahájeny roku 2009.[2] Po zakoupení loděnic Kockums koncernem ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) měly být loděnice Kockums zachovány a pokračovat ve vývoji typu A26, avšak ve skutečnosti TKMS zablokoval švédské pokusy o export domácích ponorek, což vyvolalo krizi. Nakonec loděnici v červnu 2014 zakoupila společnost Saab, což umožnilo obnovení programu A26.[6]

Kontrakt na stavbu dvou ponorek A26 byl zadán v červnu 2015. Předpokládaný termín předání jsou roky 2024 a 2025. Stavba prototypové jednotky začala září 2015.[1]

Jednotky typu A26:

Jméno Založení kýlu Spuštěna Vstup do služby Status
HSwMS Blekinge 2024 (plán) ve stavbě
HSwMS Skåne 2025 (plán) objednána

Nizozemská variantaEditovat

Počátkem roku 2015 podepsaly loděnice Saab Kockums Naval Systems a nizozemská Damen Group dohodu o spolupráci na vývoji ponorek, které budou moci v budoucnu nahradit ponorky nizozemské třídy Walrus. Ponorka bude vyvinuta na základě typu A26, přičemž patrně bude mít větší rozměry a pohon AIP.[7]

KonstrukceEditovat

Ponorky budou mít modulární konstrukci. Záďová kormidla budou uspořádána do X, což zlepšuje manévrovací schopnosti ponorek.[1] Budou vybaveny pohonem nezávislým na přístupu vzduchu (AIP – Air Independent Propulsion). Jejich pohonný systém budou tvořit diesely v kombinaci se stirlingovými motory Kockums. Lodní šroub bude jeden.[3]

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. a b c Kockums A26 Submarine, Sweden [online]. Naval-technology.com [cit. 2015-11-06]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. a b A26 Next Generation U-boat [NGU] [online]. Globalsecurity.org, rev. 2011-08-05 [cit. 2014-12-14]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. a b Kockums A26 [online]. Saab [cit. 2015-02-11]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-04-13. (anglicky) 
  4. Swedish Navy to procure two new A26 submarines from Saab [online]. Naval-technology.com, rev. 2015-03-20 [cit. 2015-04-14]. Dostupné online. (anglicky) 
  5. Saab Expands its A26 Submarine Offer with now Three Variants to Choose From [online]. Navyrecognition.com [cit. 2017-08-31]. Dostupné online. (anglicky) 
  6. Saab Story: Sweden’s New A26 Submarines [online]. Defenseindustrydaily.com, rev. 2014-09-11 [cit. 2015-02-11]. Dostupné online. (anglicky) 
  7. Švédsko-nizozemská spolupráce na nástupci třídy Walrus. ATM. 2015, roč. 45, čís. 2, s. 68. ISSN 1802-4823.