Otevřít hlavní menu

Ivčenko AI-20 je turbovrtulový motor, který poháněl např. letouny Il-18, An-10, An-12 a An-32. Konstrukce motoru AI-20 vznikla pod vedením A. G. Ivčenka. Vyráběl se od roku 1955.

AI-20
Typ turbovrtulový motor
Výrobce Ivčenko/ZMKB Progress
Hlavní použití Antonov An-8
Antonov An-10
Antonov An-12
Antonov An-32
Berijev Be-12
Iljušin Il-18
Iljušin Il-38
Vyrobeno kusů 14 000

Motor byl navrhován pro provoz při okolních teplotách v rozmezí od -60 do +55 °C. Vyráběl se ve verzích AI-20 o výkonu 4000 k (2942 kW), AI-20K o výkonu 4180 k (3075 kW) a AI-20M, s výkonem 4250 k (3125 kW). První dva stupně turbíny mají chlazené lopatky. Motor pohání stavitelnou levotočivou vrtuli přes planetový reduktor.

Obsah

Specifikace (AI-20D serie 5)Editovat

Technické údajeEditovat

  • Typ: Jednohřídelový turbovrtulový motor
  • Délka: 3096 mm
  • Průměr: 842 mm
  • Výška: 1180 mm
  • Hmotnost suchého motoru: 1030 kg
  • Převod reduktoru: 1÷0,0873 (poměr otáček hnací÷hnaný hřídel)

SoučástiEditovat

  • Kompresor: desetistupňový axiální kompresor
  • Spalovací komora: prstencová s deseti plamenci
  • Turbína: třístupňová axiální
  • Palivo: Т-1, ТS-1, RТ

VýkonyEditovat

  • Maximální výkon: 3 809 kW (5 180 ehp) (vzletový); 2 004 kW (2 725 ehp) (stálý)
  • Celkový poměr stlačení: 7,6:1 (vzletový) to 9.2:1 (stálý)
  • Teplota plynů před turbínou: 900 °C
  • Průtok/hltnost vzduchu: 20,7 kg/s
  • Měrná spotřeba paliva: 0,271 kg/KW/hr
  • Poměr tah/hmotnost: 2,8 kW/kg (1,9 hp/lb) (vzlet)

Externí odkazyEditovat