Otevřít hlavní menu

IAR 330 je rumunská licenční verze vrtulníku Aérospatiale SA 330 Puma, vyráběná společností Industria Aeronautică Română. Dvacet čtyři kusů bylo ve spolupráci s izraelskou společností Elbit Systems modernizováno na variantu IAR 330 SOCAT.[2]

IAR 330 Puma
IAR 330 SOCAT Rumunského letectva
IAR 330 SOCAT Rumunského letectva
Určení užitkový/ozbrojený/námořní vrtulník
Výrobce Industria Aeronautică Română
První let 22. října 1975
Charakter ve službě, výroba pokračuje
Uživatel Rumunské letectvo
Rumunské námořnictvo
Letectvo Spojených arabských emirátů
Súdánské letectvo
Výroba od 1975
Vyrobeno kusů nejméně 163[1]
Vyvinuto z typu Aérospatiale SA 330 Puma
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Obsah

Vznik a vývojEditovat

VýrobaEditovat

Ačkoliv Rumunská socialistická republika byla členskou zemí RVHP i Varšavského paktu, snažila se o dosažení jisté míry nezávislosti na SSSR. Namísto plné orientace na rozšířené sovětské letecké konstrukce proto, mimo jiné, zakoupila 30. července 1974 práva k licenční výrobě francouzského vrtulníku Aérospatiale SA 330 Puma u firmy Industria Aeronautică Română v Ghimbav nedaleko Brașova. První v rumunské licenci vyrobený stroj poprvé vzlétl 22. října 1975 pod označením IAR-330.[1] Vzniklo nejméně 163 kusů, z nich 104 převzaly ozbrojené síly Rumunska, 2 si ponechal výrobce a 57 bylo vyvezeno zahraničním uživatelům[1] (Ekvádor, Pákistán, Pobřeží slonoviny, Spojené arabské emiráty, Súdán).

Pro úkoly pátrání a záchrany vznikla malá série vybavená nafukovacími plováky umožňujícími nouzové přistání na mořské hladině.

Varianta SOCATEditovat

V 90. letech 20. století se Rumunské letectvo rozhodlo zvýšit bojový potenciál typu IAR 330L, čímž by vznikl moderní ozbrojený vrtulník schopný plnit roli všeobecné podpory a boje s obrněnou technikou. V té době Rumunsko zahájilo několik programů modernizace zbraňových systémů ve spolupráci s Izraelem. Pro program modernizace IAR 330 byla jako partner zvolena společnost Elbit Systems, a v září 1995 byla podepsána smlouva o modernizaci 24 IAR 330L systémem SOCAT (rumunsky Sistem Optronic de Cercetare și Anti-Tanc, optronický průzkumný a protitankový systém).[1] První IAR 330L SOCAT vzlétl 26. května 1998 z továrního letiště v Ghimbav nedaleko Brașova a 23. října 1999 vzlétl druhý prototyp této varianty. Operační jednotky začaly sériové kusy přejímat v roce 2001. Celkem bylo vyrobeno 25 kusů, včetně původního prototypu, v roce 2005 přestavěného na sériový standard.[1]

IAR 330M NATO (či pouze IAR 330M) je užitková transportní verze modernizovaná avionikou systému SOCAT, ale bez zbraňových a optronických systémů. Kromě dalšího vybavení disponuje i meteorologickým radarem. Na tento standard bylo v letech 2005-2008 modernizováno dvanáct IAR 330L.[1]

Námořní verzeEditovat

První námořní vrtulník IAR 330 NAVAL byl veřejnosti oficiálně představen 30. ledna 2007 v Ghimbav. Rumunské námořnictvo objednalo tři kusy této verze, která je podobná variantě užívané letectvem, včetně modernizačního balíčku avioniky SOCAT. Námořní IAR 330 také mají instalovány nafukovací plováky pod přídí trupu, a v krytech hlavních podvozkových noh. Námořnictvo je z palub svých fregat užívá k pátrání a záchraně, evakuaci nemocných a námořnímu hlídkování.[3]

VariantyEditovat

 
IAR 330 NAVAL před prvním vzletem
  • IAR 330H – původní výrobní model z let 1975–1977.
  • IAR 330L – vylepšený model vyráběný od roku 1977
  • IAR 330M – verze modernizovaná na podobný standard jako SOCAT, ale bez zbraňových a optronických systémů
  • IAR 330L SOCAT – modernizovaný ozbrojený vrtulník
  • IAR 330 NAVAL – námořní vrtulník
  • IAR 330SM – označení exportní verze pro Spojené arabské emiráty

NehodyEditovat

  • Jeden IAR 330 byl 23. prosince 1989, za protikomunistické revoluce, během transportního letu pravděpodobně vystaven ostřelování ze země a následně musel nouzově přistát u Alba Iulia, přičemž zahynuli tři příslušníci osádky a dva cestující.[4]
  • Jeden IAR 330 SOCAT havaroval 16. srpna 2001 krátce po startu k cvičnému letu ze základny Titu. Pád z výše okolo 50 m vedl ke zranění osádky.[1]
  • IAR 330 SOCAT z rumunské 90. základny transportního letectva havaroval 7. listopadu 2007 v obci Ungheni, 30 km jižně od Pitești, během nočního cvičného letu, přičemž zahynuli všichni tři členové osádky.[5]
  • 7. března 2013 během cvičného letu havaroval IAR 330 SOCAT u Berești-Bistrița, nedaleko Bacău, přičemž dva členové osádky zahynuli a další tři byli raněni. Rumunské letectvo i námořnictvo po dobu vyšetřování nehody dočasně uzemnily všechny vrtulníky tohoto typu.[6]
  • 21. listopadu 2014 havaroval během cvičného letu v Mălâncrav, nedaleko Sibiu, sanitní IAR 330, přičemž zahynulo osm osob a další dvě byly raněny.[7]

UživateléEditovat

Specifikace (IAR 330L)Editovat

 
Třípohledový nákres IAR 330 SOCAT

Údaje podle Jane's All The World's Aircraft 1992–1993[13]

Technické údajeEditovat

  • Osádka: 1-3
  • Kapacita: 16 plně vyzbrojených vojáků
  • Délka: 18,15 m
  • Výška: 5,14 m
  • Průměr nosného rotoru: 15,00 m
  • Plocha rotoru: 176,7 m²
  • Hmotnost prázdného stroje: 3 615 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 7 400 kg
  • Pohonná jednotka: 2 × turbohřídelový motor Turbomeca Turmo IVC
  • Výkon pohonné jednotky: 1 175 kW (1 576 hp)

VýkonyEditovat

  • Maximální rychlost: 263 km/h[14]
  • Maximální přípustná rychlost letu: 294 km/h
  • Cestovní rychlost: 271 km/h
  • Dolet: 572 km
  • Praktický dostup: 6 000 m
  • Stoupavost: 9,2 m/s

VýzbrojEditovat

 
IAR 330L SOCAT

IAR 330LEditovat

  • 1 × 23mm automatický kanón NR-23[14] (v podvěsném pouzdru, jen u některých exemplářů)
  • 2 × 7,62mm kulomet lafetovaný na bocích trupu
  • možnost nesení až 400 kg podvěšené výzbroje na čtyřech závěsných bodech, včetně řízených protitankových střel 9K11 Maljutka, pum a raketnic UB-16-57/LPR 57 pro 16 57mm neřízených raket S-5K/M

IAR 330 SOCATEditovat

  • 1 × 20mm automatický kanón v otočné věži THL 20 pod přídí[2] se zásobou 750 nábojů
  • 2 × 7,62mm kulomet lafetovaný na bocích trupu
  • až 8 × protitanková střela RAFAEL Spike E-R na 4 vnějších závěsnících
  • možnost nesení raketnic UB-16-57/LPR 57 pro 16 57mm neřízených raket S-5K/M nebo kontejnerů s kulometnou či kanónovou výzbrojí
  • možnost nesení střel vzduch-vzduch krátkého dosahu pro vlastní obranu

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku IAR 330 na anglické Wikipedii.

  1. a b c d e f g Sap a Brummer 2010, s. 40–41
  2. a b (anglicky) IAR-330 Puma SOCAT
  3. Primul elicopter IAR 330 PUMA NAVAL intra maine in serviciul FNR. Ziarul Financiar. 12. července 2007. Dostupné online. (rumunsky) 
  4. HARSAN, Carol. Oameni-cheie ai Revolutiei au murit suspect [online]. romanialibera, 2007-12-18. (rumunsky) 
  5. Elicopter s-a prăbuşit in apropiere de Pitești. Antena 3 [online]. 2007-11-07. Dostupné online. (rumunsky) 
  6. (rumunsky) Un elicopter al armatei s-a prabusit in zona localitatii Beresti-Bistrita (Bacau): Doi morti si trei raniti
  7. (anglicky) 8 Military Dead in Helicopter Crash in Romania
  8. a b c d e f g Arms Transfers Database [online]. Stockholm: International Peace Research Institute. Dostupné online. (anglicky) 
  9. IAR 330 Puma [online]. airforce-technology.com. Dostupné online. (anglicky) 
  10. a b (anglicky) World Air Forces 2018, Flightglobal
  11. Lebanon takes delivery of three more IAR 330 Pumas. Janes Defence Weekly 2010 [online]. Dostupné online. (anglicky) 
  12. (anglicky) World Air Forces 2013, Flightglobal
  13. Lambert 1992, s. 193
  14. a b (anglicky) IAR-330 Puma

LiteraturaEditovat

  • SAP, Marnix; BRUMMER, Carlo. Fortele Aeriene Romane. Lotnictwo. 2010, čís. 4, s. 40–41. (polsky) 
  • LAKE, Jon. Variant File: Aérospatiale SA 330 Puma. International Air Power Review. AIRtime Publishing, podzim 2001, čís. 2, s. 96-107. ISSN 1473-9917. (anglicky) 
  • LAMBERT, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1992–1993. Coulsdon: Jane's Defence Data, 1992. ISBN 0-7106-0987-6. (anglicky) 

Související článkyEditovat

Externí odkazyEditovat