Dostihové závodiště Pardubice

Dostihové závodiště Pardubice

Dostihové závodiště Pardubice je závodiště, na kterém se konají cvalové dostihy. Leží na okraji Pardubic. Dostihová sezóna zde probíhá od května do října. Celková délka dráhy je 2200 m.[1]

VznikEditovat

V první polovině 19. století přišly u šlechty do módy parforsní hony. Krajina v okolí Pardubic byla pro tyto hony jako stvořená a roku 1838[2] zde vznikla Parforsní honební společnost. Šlechta se tak začala o Pardubice zajímat a město se stalo společenským centrem. V té době do Čech přicházely z Anglie zprávy o koňských dostizích a v říjnu 1842[3] byly v Pardubicích uspořádány první překážkové dostihy. V roce 1856[4][5]pardubická radnice povolila stavbu závodiště a postoupila Spolku českých pěstitelů koní pozemky, na kterých mělo závodiště vzniknout. Zakladatelem a velkým podporovatelem českých dostihů byl hrabě Oktavián Kinský. Po založení britské Velké národní v Aintree se staly dostihy módní záležitostí, a tak roku 1874[6] přišel Český závodní spolek s nápadem uspořádat podobně významný a obtížný dostih i v Pardubicích. Vytvořením nové dostihové dráhy byli pověřeni[7][8] šlechtici, kteří již měli s dostihovým sportem zkušenosti, Oktavián Kinský, Egon-Thurn Taxis, Emil Fürstenberg a Maxmilián Ugarte. Navrhli a dohlíželi na vybudování závodiště, které bylo jedinečné střídáním povrchu dráhy a množstvím přírodních překážek. Po dokončení stavby se 5. 11. 1874 konal první ročník Velké pardubické, vítězem se stal hřebec Fantome s Georgem Sayersem. Na společenském významu této události přidalo i to, že se konala jen několik dní před návštěvou[9] císaře Františka Josefa I. s manželkou Sissi. Již od prvního ročníku byl nejobávanější překážkou Hlavní příkop, později nazván po Egonu Thurn-Taxisovi, který se zasloužil o jeho ponechání v kurzu dostihu[10].

HistorieEditovat

  • 1874 - stavba závodiště a první ročník Velké pardubické
  • 1890 - ve Velké pardubické se poprvé prosadil kůň trénovaný českým trenérem (Alphabet, trenér Dobrovský)[11]
  • 1892 - otevřena nová tribuna s restaurací, vážnicí a šatnami pro jezdce[12]
  • 1902 - ve Velké pardubické poprvé zvítězil český žokej (Ulrich Rosák)[13]
  • 1911- nad závodištěm se poprvé objevilo letadlo, pilotoval ho Eugen Čihák[14]
  • 1932- po pádu z klisny Ella zahynul Rudolf Popler[15]
  • 1946- opravy závodiště po válce, kdy bylo poničeno bombardováním; překážky byly upraveny a očíslovány[16]
  • 1952- po přestavbě získalo závodiště současnou podobu[17]
  • 1956- postaveny nové dřevěné stáje[18]
  • 1957- přeměřena trať Velké pardubické a její délka upravena na současných 6900 m[19]
  • 1962- zahájen pravidelný přenos Velké pardubické Československou televizí[20]
  • 1976/1977- proběhla výstavba nových stájí za tribunami[21]
  • 1977- odstraněna tribuna z roku 1892, na jejím místě zahájena stavba nové železobetonové tribuny[22]
  • 1981- železobetonová tribuna byla otevřena[23]
  • 1985- provedeny mírné úpravy některých překážek a zaveden přísnější systém kvalifikací, aby se zabránilo účasti koní s nedostatečnou výkonností a snížilo množství pádů[24]
  • 1990- uspořádán stý ročník Velké pardubické
  • 1992- davy ochránců zvířat vběhly do dráhy dostihu[25]
  • 1993- provedeny výrazné úpravy Taxisu a dalších překážek pro zvýšení bezpečnosti
  • 1998- kvůli otevření nové tribuny byl cílový sloupek přesunut na druhou stranu cílové roviny
  • 2004- závodiště naposledy navštívil Dick Francis[26]
  • 2007- Velkou pardubickou navštívila britská princezna Anna a ochrnutý čtyřnásobný vítěz Peter Gehm[27]

ReferenceEditovat

  1. http://dostihyjc.cz/mapy.php?ID=3
  2. Kovář, P.: Velká pardubická, str. 11
  3. Svoboda, M.: 100 ročníků Velké pardubické steeplechase, str. 15
  4. Kovář, P.: Velká pardubická, str. 12
  5. Svoboda, M.: 100 ročníků Velké pardubické steeplechase, str. 16
  6. Kovář, P.: Velká pardubická, str. 12
  7. Kovář, P.: Velká pardubická, str. 12
  8. Svoboda, M.: 100 ročníků Velké pardubické steeplechase, str. 16
  9. Kovář, P.: Velká pardubická, str. 13
  10. http://www.denik.cz/ostatni_sport/velka-pardubicka-driv-taxis-desil-ted-uz-budi-spis-respekt-20151008.html
  11. Svoboda, M.: 100 ročníků Velké pardubické steeplechase, str. 36
  12. Svoboda, M.: 100 ročníků Velké pardubické steeplechase, str. 36
  13. Svoboda, M.: 100 ročníků Velké pardubické steeplechase, str. 37
  14. Svoboda, M.: 100 ročníků Velké pardubické steeplechase, str. 40
  15. Svoboda, M.: 100 ročníků Velké pardubické steeplechase, str. 49
  16. Svoboda, M.: 100 ročníků Velké pardubické steeplechase, str. 54
  17. Svoboda, M.: 100 ročníků Velké pardubické steeplechase, str. 59
  18. Svoboda, M.: 100 ročníků Velké pardubické steeplechase, str. 61
  19. Svoboda, M.: 100 ročníků Velké pardubické steeplechase, str. 61
  20. Svoboda, M.: 100 ročníků Velké pardubické steeplechase, str. 64
  21. Svoboda, M.: 100 ročníků Velké pardubické steeplechase, str. 68
  22. Svoboda, M.: 100 ročníků Velké pardubické steeplechase, str. 69
  23. Svoboda, M.: 100 ročníků Velké pardubické steeplechase, str. 70
  24. Svoboda, M.: 100 ročníků Velké pardubické steeplechase, str. 72
  25. Kovář, P.: Velká pardubická, str. 140
  26. Kovář, P.: Velká pardubická, str. 166
  27. Kovář, P.: Velká pardubická, str. 168

LiteraturaEditovat

  • Kovář, Pavel: Velká pardubická, Nakladatelství XYZ, Praha, 2011
  • Svoboda, Miloš: 100 ročníků Velké pardubické steeplechase,Státní zemědělské nakladatelství Praha, 1990

Externí odkazyEditovat