FL
Rádi bychom Vás přivítali na české Wikipedii!Začal(a) jste dobře a jste na nejlepší cestě přispívat vlastními články.
Pokud jste tak ještě neučinil(a), doporučujeme Vám přečíst si nejdříve některé stránky, které Vám přiblíží provoz a zvyky na Wikipedii:
Několik dobrých rad:
- Abyste se podepsal(a) na diskusních stránkách, stačí napsat 4 vlnovky
~~~~nebo je vložit kliknutím na třetí ikonu zprava v liště nad editačním oknem. Naopak články se nepodepisují. - Opravdu se nebojte editovat. Když se Vám občas něco nepovede, jiní to spraví.
Tak ještě jednou vítejte a děkujeme za Vaše příspěvky. Věříme, že se tu uvidíme často.
Všímám si navíc, že již nejen editujete v článcích ale podílíte se i na diskusi o nich, což je nejen úděl každého wikipedisty, ale jak jistě zjistíte, i užitečné - což Vám tedy přeji, navíc i mnoho zdaru. -jkb- ✉ 18:30, 29. 12. 2005 (UTC)
Jsem přesvědčen, že se v klasifikaci návěstidel mýlíte. Vraťte, prosím, vaší verzi do původní. Rybioko 17:30, 29. 12. 2005 (UTC)
- Omlouvám se za nařčení. Některé pravdivé informace jste odstranil. Celkovou úpravou jste ovšem vše uvedl na pravou míru. Rybioko 14:39, 3. 1. 2006 (UTC)
Dobrý den, chtěl bych Vás tu také přivítat a poděkovat Vám za Vaše příspěvky k návěstidlům. Velmi mne těší, že se objevují další přispěvovatelé v oblasti železniční dopravy, a doufám, že si brzy přečtu Vaše další příspěvky :-). V této souvislosti bych Vás rád upozornil na WikiProjekt Železnice, který v poslední době poněkud upadá, protože mu s kolegou Postrachem nemůžeme věnovat tolik času, kolik bychom si přáli. Pokud byste se chtěl připojit, jakékoliv příspěvky, připomínky nebo komentáře jsou vítány. Přeji Vám spoustu chuti do dalšího psaní a těším se na Vaše další články. --Petr.adamek 18:50, 29. 12. 2005 (UTC)
Dobrý den, článek o zabzař je opravdu jen pahýl. Myslím, že tento článek by měl být spíše rozcestník, jednotlivé druhy zabzař by si asi zasloužily vlastní stránky. Vlakové zabzař má i traťovou část. Mělo by tam být, že slouží k přenosu návěstí na hnací vozidlo a v případě, že strojvedoucí nejedná podle návěstí (více, či méně), zastaví vlak. Že jsou 2 druhy - bodové a liniové, že to bodové se vyvinulo z mechanického otvírání ventilu HP k indukčnímu přenosu návěstí, že to liniové používá nějaké frekvence, ale že zas tak moc nezabezpečuje, neboť nemá pevný bod, od kterého měřit atd. A k traťovému - existují povolenky, modrá, červená, bílá, jezdilo se na žezlo atd. Ale kdybych se v tom začal vrtat, tak už to nebude váš článek. PetrS. 12:58, 6. 1. 2006 (UTC)