Diskuse:Volkswagen Golf

Článek byl 19. 4. 2009 navržen na zařazení mezi nejlepší články.

Diskuse o nominaci byla 2. 8. 2009 ukončena s výsledkem zařazeno.
Pokud článek neuspěl v hlasování, nedoporučuje se jej znovu nominovat před vyřešením nedostatků, kvůli kterým byla jeho předchozí nominace neúspěšná.

Z hesla Volkswagen Golf byla v období od 22. do 28. února uvedena na hlavní straně následující zajímavost:

„Víte, že … název automobilu Volkswagen Golf je odvozen od Golfského proudu?“

Článek týdne

Tento článek byl v 11. týdnu 2009 uveden na hlavní straně jako článek týdne.

Emírovo recenze editovat

Zdar, tak zatím jsem na to nekoukal do hloubky, ale tak na první pohled:

chybí tam cokoliv o historii golfa, v podstatě je to teď jenom o těch generacích a nic víc. Jenom u první generace je zmínka že je to nástupce brouka, ale třeba nic o tom, kdo ho sestrojil, co golfa dělá golfem...
tagy ref patří až za interpunkční znamínka
tučný text patří jen do úvodu pro zvýraznění názvu článku a jeho případných alternativ, jinak se dál pro zvýraznění používá kurzíva

Zatím tolik, ještě to prolezu pozdějc أنا الحق مساهمات النقاش ‎ 3. 2. 2009, 16:32 (UTC)

Dovolím se poznámku ke Commons: asi by bylo lepší použít na konec článku {{Commons|Volkswagen Golf}} spíše než mnoho šablon u každého jednotlivého modelu. Za prvé současné vyřešení není příliš hezké a za druhé mi to ani nepřijde příliš praktické (jedna fotka u modelu snad stačí). --marv1N 4. 2. 2009, 17:48 (UTC)

Díky za ohlasy pánové. Vážím si jich. Commons, ref a tučný text opraven, na historii zamakám až zas budu mít volno--Martin Happy Zub 4. 2. 2009, 18:04 (UTC)

Podzemnikův koment editovat

Ahoj, tak zatím toto:

Kam směřuje ref č. 3? Já myslím, že směřuje na špatné místo, je to nějaká úvodní stránka webu aut. příslušenství či co
velký C-sloupek - chtělo by to drobně pár slovy vysvětlit, co to je C-sloupek, nebo hodit link na článek C-sloupek
trošku mi chybí prolinkování třeba na slova přístrojová deska, světlomet, nárazník, Frankfurtský autosalon, atd. atd., prostě na ty odborné slova. Zkus to zvážit, sám si netroufám odhadnout, co je důležité a co by tu mohlo mí svůj článek
Viz Wikipedie:Typografické rady#Pomlčka, spojovník, minus - někde jsem opravil, někde asi ještě ne (je tam všude spojovník)
Proč někde píšeš Pick-up s velkým P? A někde máš Golf Cabriolet a jinde Golf cabriolet...
Máš tam taky tu mezírku mezi Nadpisem článku a prvními slovy úvodu? JAkože to vypadá, jako kdyby tam byly dva prázdné řádky. Pokud jo, dělá to ten infobox, někde v něm je chybka, možná navíc <br /> nebo tak, nevím
Zkusil bych něco udělat s tou úplně poslední fotkou, která trošku článek natahuje - je vedle ní trocha textu a pak kvůli tomu, že fotka je mnohem delší než text, je dost prázdného místa

--Podzemnik 16. 3. 2009, 13:55 (UTC)

Strašně moc děkuju za tvůj čas, Vrhnul sem se na to...

ref opraven na článek, ve kterém je skutečně uvedeno, že se jedná o nejdůležitější model.
C-sloupek vysvětlen v závorce, samostatný článek o něm asi nikdy nebude...
prolinkováno, ale přibyly červené odkazy, u kterých si moc netroufám je modřit, snad to nebude vadit v postupu článku výše...
na spojovník se ještě podívám
pick-up opraven na malé píssmeno a kabriolet upraven na český přepis (snad sem to nikde nepřehlídl) Jen oficiální název sem nechal golf Cabriolet.
mezera odstraněna
fotka již nepřesahuje

Pokud ještě něco nejdeš, tak to samozřejmě opravím, jinak by mne zajímalo, zda ten článek má na DČ a co mu chybí na NČ. Ještě jednou díky moc za tvůj čas --Přeji hezký den! Martin Happy Zub 16. 3. 2009, 16:39 (UTC)

No já myslím, že článek brzy na DČ má a s Tvým nadšením bude mít i na NČ. Takže dále:

Trošku mě zarazilo, že v souvisejících článcích je zapsán článek, který tu není;-)
V textu těch jednotlivých sekcí často není žádný úvod, tj. hned píše co a jak. Čili lepší by bylo napsat ten úvod, resp. úvodní slova - představ si, že tam ty nadpisy nejsou. V článku Praha taky nepíšeme Je hlavní město ČR, ale Praha je hlavní město ČR ...
Jsem trošku zmaten z těch rozměrů - k čemu to patří? Jakože ty rozměry jsou vždy univerzální pro celou generaci? Taky bych popřemýšlel o smrsknutí některých kapitol po vzoru en. Zde jsou některé kapitolky hodně dost krátké, třeba ty kapitoly „rozměry“ a kapitoly „Mexiko“ či „Caribe (Mexiko)“. Na en wiki to mají vůbec velmi pěkně, kdy o každé generaci mají samostatný článek a v hlavní článku o Golfu vždy jen výcucy
Zkus popřemýšlet o nějaké všeobecné úvodní kapitolky, kde se velmi stručně představí automobilka Volkswagen a napíše něco o těch generacích, resp. co to vůbec je ta generace, zda na sebe nějakým způsobem navazují atp.
Dost věcí je neozdrojovaných, třeba některé odstavce v sekci „Další modely“ nemají ani jeden zdroj...
Literatura by o tématu žádná nebyla? Téma to široké a mohlo o tom něco vyjít na papíře
Těch spojovníků místo pomlček tam je ještě hodně, stejně jako špatných uvozovek (české jsou „“, ne "") - ale to má čas, to můžeme udělat až na konec

--Podzemnik 16. 3. 2009, 20:52 (UTC)

Díky moc, dnes už ne ale již brzy se do toho na základě tvých poznatků opět pustím

související VW Caddy Brzy bude
dobře, nějaké úvody do problematiky udělám
smrsknutí kapitol je možné, krátké odstavce se mi taky nelíbí a nadpis je pak dlouhý
ozdrojování by neměl být problém, avšak musím se přiznat že nevím co vše by mělo mít zdroj. Kde to vyloženě volá po zdroji, tam mi prosím doplň požadavky, díky ;-)
možná bych i nějakou literaturu zchrastil, faktem je že sem jiř řádku knih o Golfu četl, ale bohužel nejsem jejich vlastníkem. Přesto tedy literaturu zkusim dodat.
tak na tohle budu asi opravdu krátký. např kde se vytukávaj uvozovky dole dodnes nevim :-D

--Přeji hezký den! Martin Happy Zub 16. 3. 2009, 21:20 (UTC)

Tou literaturou jsem myslel to, že bys jen připsal tu knihu (ty knihy) do sekce literatura, která zde úplně chybí. I když samozřejmě přímo z ní zdrojovat by bylo supr a třeba by Tě ještě něco napadlo, co sem dát;-) Tak já ty uvozovky, pomlčky atp. pak udělám, ale jak říkám, až nakonec. Jinak pokud chceš, ve svém monobooku mám tlačítko na uvozovky, překvapivě se jmenuje „Uvozovky“, tak si ho můžeš dát k sobě, jestli budeš chtít. Vyťukat na klávesnici to totiž tuším nejde. --Podzemnik 16. 3. 2009, 21:25 (UTC)

Ty knihy připíšu nakonec a zkusim i ty citace, pokud něco najdu. jinak sem teda skusil vždy u těch dalších modelů alespoň uvodní větu. A taky sem poslučoval ty sekce krátké a odlišil je jen tučným písmem, Vzhled je stejný ale obsah je tak přehlednější a lépe je znát že motory a rozměry patří k modelu Jetta.--Přeji hezký den! Martin Happy Zub 17. 3. 2009, 09:34 (UTC) Edit: první tři knihy sem již schrastil, doplnil sem zdroj na ten tvůj požadavek a vzhledově už je to snad také lepší--Přeji hezký den! Martin Happy Zub 17. 3. 2009, 16:03 (UTC) Edit2: VW Caddy už je hotov, doplněno asi 10 refů. Kdyby byly ještě někde potřeba tak dej vědět --Přeji hezký den! Martin Happy Zub 17. 3. 2009, 19:53 (UTC)

Slfiho poznámky editovat

Dovoluji si pár poznámek:

Značný komerční úspěch vynesl Golfu ve své kategorii jeho označení Golf klasse. - špatně, podle této věty se jako "Golf klasse" označuje samotný golf... co takhle "Díky značnému komerčnímu úspěchu Golfu ve své kategorii se tato kategorie nazývá "Golf klasse""?
První a třetí (čtvrtá generace vycházela z třetí, jen byla opticky sladěna se čtvrtou generací) generace byly vyráběny i jako kabriolet - tady bych kvůli srozumitelnosti přesunul závorku až za "kabriolet"
Poprvé byla představena v květnu v roce 1974[11] jako - "v květnu roku"?
jehož výroba v tehdejším Německu byla ukončena a pokračovala jen v Brazílii a Mexiku. - jehož výroba byla v tehdejším Německu ukončena a pokračovala jen v Brazílii a Mexiku (popřípadě v Latinské americe)??
Tvary první generace navrhl Ital Design Giorgetta Giugiara - název studia může neznalého čtenáře poplést, co takhle navrhla společnost Ital Design designéra Giorgetta Giugiara?

Prozatím vše.--Slfi 16. 3. 2009, 17:11 (UTC)

Díky, pravdou je že občas mám s některými češtinářskými formulacemi problém. Vše už upraveno ;-) --Přeji hezký den! Martin Happy Zub 16. 3. 2009, 19:06 (UTC)

Jan.Kamenicek – připomínky editovat

Článek jsem zatím prošel zběžně, později se vrátím podrobněji. Zdá se mi, že je velmi informativní a obsahuje většinu důležitých informací. Zde je pár připomínek k věcem, které mne napadaly jako úplného laika, takže netvrdím, že ke všem je nutné přihlížet:

Anglická verze článku obsahuje celou řadu různých modelů, které jsem zde nenašel (např. Golf Mk5 Ayman).

označení Ayman je něco jako takový lokální název. Oficiálně se pod tímto názvem Golf neprodával a v českém článku sem tim zbytečně nechtěl mást čtenáře. Už takhle asi stačí Caribe nebo Rabbit, což jsou alepsoň oficiální názvy.--Přeji hezký den! Martin Happy Zub 25. 3. 2009, 17:47 (UTC)

Chybí mi něco víc k prehistorii vozu: Co, kromě ukončení výroby Brouka, předcházelo výrobě prvního modelu této řady? Jaká motivace vedla k jeho výrobě? Čím měl lidi oslovit více než Brouk? Byl tento první model navržen úplně na zelené louce nebo alespoň částečně vycházel z něčeho/inspiroval se něčím jiným/navazoval na něco jiného?

Ted už to snad dostačuje, co všechno bylo jinak a co všechno se zlepšilo a proč--Přeji hezký den! Martin Happy Zub 25. 3. 2009, 17:47 (UTC)

Inspiroval Golf naopak výrobu nějakých vozů jiných značek? Slyšel jsem, že některé asijské země někdy rády kopírují od evropských automobilek.

Nejen asijské, už je zmíněno. O nějaké čínské kopii nevím--Přeji hezký den! Martin Happy Zub 25. 3. 2009, 17:47 (UTC)

V článku se píše, že se Golf vyráběl též pro závodní účely. Jak si na tomto poli vedl?

Tak to mi dalo fušku najít alespoň něco. Ale povedlo se takže již zmíněno--Přeji hezký den! Martin Happy Zub 25. 3. 2009, 17:47 (UTC)

Na jakou cílovou skupinu zákazníků je Golf zaměřen?

Taktéž doplněno v úvodu--Přeji hezký den! Martin Happy Zub 25. 3. 2009, 17:47 (UTC)

Neumím moc německy, ale na de.wiki jsem si všiml, že mají zajímavé kapitoly de:VW Golf#Wettbewerbsprodukte s informacemi o tom, které vozy jiných automobilek Golfu konkurují, a de:VW Golf#Kritik obsahující zase informace o kritice této řady (myslím, že se tam píše něco o problémech s korozí, ad.)

Nejen o korozi ale i o velkém C-slupku, již zmíněno--Přeji hezký den! Martin Happy Zub 26. 3. 2009, 17:23 (UTC)

Anglická verze článku uvádí, že se Golf snad bude vyrábět také s nějakými hybridními motory. Celkově v článku chybí nějaké informace o budoucnosti a o dalších plánech automobilky s touto řadou aut.

Co sem našel, to tam je už nyní nově přidáno.--Přeji hezký den! Martin Happy Zub 15. 4. 2009, 13:36 (UTC)

Německá verze zase píše o autech s elektrickým pohonem vyráběných v letech 1992-1996. Nebylo by něco k tomu?

Něco málo na co moje znalosti němčiny stačily doplněno--Přeji hezký den! Martin Happy Zub 14. 4. 2009, 08:31 (UTC)

V článku se píše, že Golfy 4. generace sdílely podvozkovou platformu s Octavií a Audi A3, dle německé verze článku to ale bylo s mnohem více vozy. Německá verze článku celkově nabízí řadu podnětů pro inspiraci.

Dohledáno doplněno--Přeji hezký den! Martin Happy Zub 14. 4. 2009, 08:31 (UTC)

Také by to chtělo článek projít, jestli tam jsou vysvětlené všechny odborné výrazy. Namátkou - hp.

Předěláno na českou jednotku.--Přeji hezký den! Martin Happy Zub 7. 4. 2009, 17:40 (UTC)

Zatím vše, určitě se k článku ještě vrátím. Jan.Kamenicek 23. 3. 2009, 21:52 (UTC)

wow, paráda, díky. To si zamakám. Už se těšim na pokračování.--Přeji hezký den! Martin Happy Zub 23. 3. 2009, 22:29 (UTC)

Takže sem se neska vrhnul na první body, do konce týdne asi nic nebude příští týden si v jižní anglii od Golfa na chvilku oddychnu, takže pak s chutí opět--Přeji hezký den! Martin Happy Zub 25. 3. 2009, 17:47 (UTC)

Recenze splněna, Pokud ještě něco najdeš, samozřejmě se ozvi...--Přeji hezký den! Martin Happy Zub 15. 4. 2009, 13:40 (UTC)

Značení+jednotky editovat

nevim jestli to chceš dotáhnout na DČ, ale bylo by dobrý odstranit označení PS a jednotky jako hp, varianty motorů tak nikdy značeny nebyly a přecijen jsme na cs. Ne že bych to nemoh udělat ale asi se v tom vrtáš tak Ti do toho nechci lízt--Horst 26. 3. 2009, 21:21 (UTC)

No jestli na to máš čas a chuť, tak klidně můžeš. Mě čeká cestování, tekže se na to asi jen tak nevrhnu. navíc za co to tedy nahradit?--Přeji hezký den! Martin Happy Zub 26. 3. 2009, 21:35 (UTC)

k i kW--Horst 26. 3. 2009, 21:39 (UTC)

Nevím jak to je správně, ale v našem hesle na Wiki se jako zkratka uvádí hp a dále se tu píše, že „V češtině se používala také česká zkratka k“, což chápu tak, že už se nepoužívá. Jan.Kamenicek 9. 4. 2009, 19:57 (UTC)

Namátkou jsem prosvištěl pár webů auto.idnes.cz a autorevue (zdá se) nezkracují a uvádí "koní"; auto.cz si vystačí s kW. hp se mi nezdá moc šťastné.--Puppenbenutzer 9. 4. 2009, 20:24 (UTC) ...k se čas od času objeví na novinky.cz/auto/ (nevím jestli je to zrovna nějaká autorita, ale ta zkratka se čas od času používá) --Puppenbenutzer 9. 4. 2009, 20:33 (UTC)

Pokud můžu radit, vyvarujme se všech koní, HP a dalších zvířecích jednotek. Důvodem je děsný bordel, jaký v tom panuje. Není totiž kůň jako kůň a spousta pisálků jsou také koně, kteří jsou schopni několikanásobným převodem úplně zblbnout čtenáře. Snažme se získat oficiální informace, které budou dozajista v kW. To je jednotka, která je naštěstí všude stejná. Miraceti 9. 4. 2009, 20:46 (UTC)

Miraceti, zaprvé autor to už má v článku pouze v kW, a za druhé, možná je lepší svůj názor vyjádřit bez urážek. Znám ještě jedno zvíře na tři s kroužkovaným ů uprostřed, ale nebudu ti v tomto duchu odpovídat. Jan.Kamenicek 9. 4. 2009, 23:49 (UTC)

Nevšiml jsem si, že bych říkal, že někde v článku jsou koně.

Někoho jsem tu urazil? Kouzlo nechtěného. Miraceti 10. 4. 2009, 07:58 (UTC)

Nevím, jestli jsi urazil někoho konkrétního, ale vyjadřovat se o lidech, kteří tu píší dobrovolně podle svých nejlepších schopností jako o pisálcích a koních urážky jsou. A kouzelné to není vůbec. Jan.Kamenicek 10. 4. 2009, 12:40 (UTC)

Možná Tě urazím: nerozumíš psanému textu. Miraceti 13. 4. 2009, 17:22 (UTC)

Pokud se nechceme spoléhat na "pisálky" (to jsem pochopil jako útok kamsi mimo wikipedii), můžeme si udělat vlastní převodník (=šablonu) viz tady resp. výsledek tady ...jen nápad - možná je to blbost a možná tam mam ten blbej vzoreček... co vy na to? --Puppenbenutzer 13. 4. 2009, 20:42 (UTC)

To je dobrý nápad! Vím, že na en mají podobně řešené třeba míle/km. Mohli bychom to využít i zde. Z praktických důvodů, které jsem popsal výše ale nedoporučuju zřídit i šablonu pro opačný převod. Miraceti 14. 4. 2009, 06:17 (UTC)

Takže šablona je vytvořena na Šablona:KW na k (ať už v článku bude použita nebo bude změněna apod., myslím, že by bylo dobré udávat výkony v celém článku ve stejném formátu - nyní jsou v některých částech napřed koně a až pak kW.). --Puppenbenutzer 14. 4. 2009, 20:02 (UTC)

Jagro krátce editovat

Ahoj, článek jsem rychle projel a myslím, že by bylo vhodné změnit všechny nadpisy typu Motory, podtypy atd. z boltu na nadpis čtvrté (rspt. páté) úrovně. Dále bych přejmenoval Ve sportu na Sportovní úpravy či podobně. Spoustu mezer před zápatím jsem odstranil sám, clear:all stačí. :) Jinak to vypadá na pěkný článek. — Jagro 19. 4. 2009, 12:15 (UTC)

No já zaznamenal už i názor že je tam pak těch nadpisů moc, takže asi počkám, který názor převládne při nominaci. Sort přejmenuju na závodní modely.

Potřebná aktualizace editovat

Viz text: "Ve Spojených státech se šestá generace představí až v roce 2010. V nabídce budou..." Zdravím, --Ivannah (diskuse) 18. 10. 2013, 07:01 (UTC)

Přidat téma