Diskuse:Letecká záchranná služba v Česku
WP:Q editovat
Ahoj, článek vypadá velmi dobře. Tady je pár nápadů na vylepšení (zatím tak nějak náhodně):
- současné době - obecně nevhodné, šlo by nahradit v roce 2012?
- Vím sice, že je to obecně nevhodné, ale nejsem si jistý, jestli mám uvádět konkrétně rok 2012. K poslední změně v provozu LZS u nás došlo v roce 2009 a k další by teoreticky mohlo dojít až někdy po roce 2016. Do té doby to asi zůstane tak, jak to je. V současnosti se to u nás ustálilo a nemyslím, že bude docházet k nějakým velkým zásadním změnám. Byl bych spíš pro ponechání toho spojení v současné době.
- podobně 30. let bych doporučoval nahradit 30. let 20. století či podobným termínem
- Provedeno.
- zdroj Prvním provozovaným vrtulníkem byl stroj Mil Mi-2
- Doplněno.
- ještě jsem nečetl celé, ale je tam něco o přeshraniční spolupráci? třeba že ty oblasti mimo kruhy doletu jsou v kruzích stanic okolních států?
- Doplnil jsem informaci, že se uvažovalo o přeshraniční spolupráci, ale doposud žádná neexistuje a výhledově ani nebude. Takže ty kruhy platí jen pro území České republiky.
- Není tedy v typických vojenských barvách. raději napojit na předchozí větu
- Provedeno.
- zdroj Společnost Alfa-Helicopter provozuje vrtulníky Bell 427 ve zdravotnické konfiguraci jako jediná společnost na světě
- Tato informace je v textu v sekci Vrtulníky nestátních provozovatelů odzrojována, zrovna ale tato konkrétní věta není, protože je uvedena v popisku fotografie.
- pro neodkladné sekundární a ambulanční lety - neodkladné sekundární? myslel bych, že spíš primární, než sekundární, ne?
- Informace uvedená v článku je správná. Vrtulníky LZS v nočních hodinách nelétají přímo do terénu (např. k dopravním nehodám), ale provádějí pouze transporty mezi zdravotnickými zařízeními. Neodkladné sekundární lety provádějí v případě, že si akutní stav pacienta vyžaduje transport do zdravotnického zařízení vyššího typu a ambulanční lety (odkladné sekundární) jsou v podstatě plánované lety. Problém s primárními lety v nočních hodinách je u nás hlavně v tom, že piloti nestátních provozovatelů nedisponují vybavením pro noční vidění a orientace v terénu ve tmě je tak daleko horší. Policejní piloti sice výbavu pro noční vidění mají, ale létají také pouze sekundáry.
- Tak tady to asi je dobře, problém bude v tom, že nevím, co sekundární lety přesně znamenají. Co třeba přidat do článku odkaz a někdy pak o tom něco sepsat (možná to tu už v nějaké letecké terminologie je)? --13. 4. 2012, 12:47 (UTC), Utar (diskuse)
- Je to v obecném článku letecká záchranná služba. --Midi7 (diskuse) 13. 4. 2012, 12:49 (UTC)
- Tak tady to asi je dobře, problém bude v tom, že nevím, co sekundární lety přesně znamenají. Co třeba přidat do článku odkaz a někdy pak o tom něco sepsat (možná to tu už v nějaké letecké terminologie je)? --13. 4. 2012, 12:47 (UTC), Utar (diskuse)
- přebírá - občas se najednou skáče z minulého času do přítomného, raději zůstat u minulého
- Provedeno.
- přidat popisky k mapkám v Seznam stanic letecké záchranné služby v Česku (dle WPCW])
- Provedeno.
- Armádní záchranné vrtulníky - je tam jen, že Sokoly odporují normám, ale jestli jsou z toho třeba nějaké soudy, chystá se změna, proč to tak vlastně je…
- K tomu moc podrobností nemám. Soudy z toho žádné nebyly a ke změně asi taky zatím nedojde.
- proč je volacím znakem zrovna Kryštof?
- Tomu se věnuje celá jedna sekce s názvem Volací znak.
- někam dát odkaz na tu zdravotnickou zástavbu?
- Provedeno.
Zatím vše --12. 4. 2012, 21:25 (UTC), Utar (diskuse)
- Díky za věcné připomínky k vylepšení článku. V případě, že tě napadne něco dalšího, tak dej vědět. S podzravem --Midi7 (diskuse) 13. 4. 2012, 11:30 (UTC)
Tak tady je zbytek („->“ mezi dvěma kurzívami značí návrh na změnu):
- Federální ministerstvo vnitra se vyskytuje v mnoha článcích, ale skoro nikde nejsou odkazy, proč?
- Já nevím, asi mi to nepřišlo důležité. Do článku jsem dal odkaz.
- úvod přepsat na Letecká záchranná služba v Česku oficiálně zahájila svoji činnost 1. dubna 1987 - s tím svoji si nejsem jist, jak chceš
- také o stanovištích a vrtulnících letecké záchranné služby. přepsat na také o stanovištích a používaných vrtulnících.
- Upraveno.
- odkaz AIRMED 80, AIRMED 85
- Upraveno.
- zdroj O čtyři roky později, v roce 1984, proběhl první let s lékařem na palubě - dobré do Zajímavostí
- Doplněno.
- Kongresu se účastnili také zástupci Československa, kteří sestavili tým specialistů - opravdu ten tým sestavili zrovna ti zástupci? možná přepsat
- Upraveno.
- do 30. května 1987 a zjišťovala - zajišťovala?
- Opraven překlep.
- V roce 1987 vznikla první stanice letecké záchranné služby pro Prahu a Středočeský kraj - upravit, aby to nebylo byla to první stanice, která sloužila pro oblast Prahy ale první stanicí byla ta, která sloužila pro oblast Prahy - podobně druhá stanice v Banské Bystrici
- Upravena formulace
- věta Například k 1. lednu 1995… - není úplně jasné kdo od koho přebíral, čtu to jako Armáda ČR přebrala Brno po soukromé společnosti Letecká služba Policie ČR
- Upravena formulace.
- K poslední změně - k zatím poslední
- Upřesněno.
- kdy její část - spíš jeho, provozu, ale nejradši to dej úplně pryč
- Upraveno.
- v Liberci zajišťuje společnost - stačí pak, ať se zajišťuje moc neopakuje
- Upraveno.
- 18 minut od vzletu. - není od vzletu nadbytečné? (případně to je i v úvodu)
- Nemusí to tam být, ale je to upřesňující informace. Někdo by to mohl pochopit jako do 18 minut od přijetí tísňové výzvy.
- jak to teda je s tim rádiusem, doletí dál nebo ne? (pouze v některých místech s delší doletovou dobou)
- Doletí dál, ale jen v rámci České republiky. Pokud ten rádius zasahuje na území jiného státu, tak tam ty vrtulníky nelétají.
- U: Takže, dejme tomu, ten rádius odpovídá dojezdu pozemní sanitky - ta dokáže dojet i dál, ale už ne v „časovém limitu“. Je těch 18 minut/70 km taky dáno zákonem (jako teď 20 minut u sanitek)?
- U: selfEK: teď jsem koukl do zdroje http://www.uszsmsk.cz/Default.aspx?subhref=LZS a tam je To představuje dobu letu asi 18 minut od obdržení výzvy po dolétnutí do nejvzdálenějšího místa. Takže to není od vzletu, ale od výzvy. --17. 4. 2012, 06:37 (UTC), Utar (diskuse)
- Tak na to se budu muset poptat chlapů od ZZS.
- Tak jsem se poptal a prý ten doletový čas nelze úplně jednoznačně určit. Většinou se ty časy pohybují okolo 20 minut, ale záleží to hodně na povětrnostních a dalších letových podmínkách a taky na tom, že se spádová oblast nedá úplně jednoznačně určit. Udává se to sice jako těch 70 km, ale vrtulníky létají i mimo tato území. Taky jsem našel jinou informaci, a to, že k okraji spádového území to trvá asi 30 minut. Píše to Fojtík v Rescue Reportu a taky v té knížce o policejních vrtulnících. Takže do článku jsem uvedl jak těch 18 minut, tak taky těch 30 minut a k oběma časům jsem uvedl zdroje, ať je to v pořádku. --Midi7 (diskuse) 19. 5. 2012, 14:59 (UTC)
- která nejsou řazena chronologicky. - jak to? vždyť jim zůstaly
- Ta formulace není asi úplně ok, ale je to myšleno tak, že existuje volací znak Kryštof 01, ale už neexistuje Kryštof 02, protože stanice formálně zanikla. Některé volací znaky jsou neobsazeny.
- U: Protože byly volací znaky přidělovány podle pořadí vzniku stanic (a pak se už neměnily), jsou v Česku chronologicky. To, co ty asi chceš, je znaky nejdou popořadě ale myslím, že je snad každému jasné, že když máš z rozsahu 1-18 vybráno jen 10 čísel, že tam budou nějaké „díry“. --17. 4. 2012, 06:37 (UTC), Utar (diskuse)
- Vyřešeno již minule.
- U: Protože byly volací znaky přidělovány podle pořadí vzniku stanic (a pak se už neměnily), jsou v Česku chronologicky. To, co ty asi chceš, je znaky nejdou popořadě ale myslím, že je snad každému jasné, že když máš z rozsahu 1-18 vybráno jen 10 čísel, že tam budou nějaké „díry“. --17. 4. 2012, 06:37 (UTC), Utar (diskuse)
- v některých dalších -> i v některých dalších?
- Upřesněno.
- zdroje pro Posádka vrtulníku - vychází to asi z nějakých předpisů, ne? nebo to jen popisuje standard?
- Na to právě předpis není, ale standardem v zahraničí je pilot + lékař + zdravotnický záchranář. U nás to tak funguje na osmi stanicích, Policie ČR a Armáda ČR to má jinak. Nicméně jsem k tomu doplnil zdroje.
- omezen pouze pro -> omezen pouze na?, a ty typy letů nalinkovat přes přesměrování (viz výše)
- Upravena formulace, s tím nalinkováním nevím, v článku letecká záchranná služba je to hned v úvodu.
- sloh Do 29. února 2012 fungovala v nepřetržitém nočním provozu stanice Kryštof 09 v Olomouci.[27][28] 1. března 2012 došlo ke změně nočního provozu, noční provoz byl ukončen na stanici letecké záchranné služby Kryštof 09 v Olomouci a byl trvale zaveden na stanici Kryštof 04 v Brně -> Do 29. února 2012 fungovala v nepřetržitém nočním provozu i stanice Kryštof 09 v Olomouci.[27][28] Ten však zde byl 1. března 2012 ukončen a naopak byl trvale zaveden na stanici Kryštof 04 v Brně. - podobně i jinde, dost často se opakují stále ta samá slova
- Upravena formulace.
- věta 'Provoz letecké záchranné služby, jež vypadá, že se vztahuje jen na LZS, jež spravuje…
- Upravena formulace.
- Budoucnost - soukromě to je příliš drahé, ne, předáme soukromníkům, ušetříme… = ??
- No právě v té budoucnosti jsou popsané dvě možné varianty změny. Jedni experti řekli, že policie a armáda to zajišťuje zbytečně a jiní experti zase řekli, že by soukromníci měli provozovat méně stanic a více by jich měla provozovat armáda a policie. Nejsem si ale jistý, jestli by to nebylo lepší zařadit do nějaké jiné sekce.
- U: Klidně to nech tady, ale upravil bych formulaci těch odstavců. Třeba na začátek toho třetího dát něco jako Oproti tomu…. Jinak se mi líbí to rozdělení po odstavcích na fakta - jeden názor - druhý názor, chce to je jen trochu zvýraznit obsahem těch odstavců. --9. 5. 2012, 11:49 (UTC), Utar (diskuse)
- výjimečně těžší -> výjimečně i těžší - aby to nevypadalo, že jsou výjimečně těžké
- Upraveno.
- kde sloužil vrtulník Bell 206L-3 od roku 1994 -> kde od roku 1994 sloužil vrtulník Bell 206L-3
- Upraveno.
- zdroj věty I přesto, že vrtulník…
- Doplněno.
- větu K 1. dubnu 1997… normálně do minulého času
- Upraveno.
- Provoz byl už od počátku velmi chaotický - jak chaotický? vysvětlit a dodat zdroje
- Ten chaotický provoz je tam velmi stručně popsaný; šlo hlavně o to, že tam ta firma nebyla schopna zajistit vrtulník. Formulaci jsem upravil, podrobně jsem to moc nerozepisoval, protože se tomu věnuje hlavně článek Kryštof 07.
Shrnuto: velmi kvalitní článek, který se brzy stane Dobrým. Zaměř se hlavně na ten sloh (nejasnosti a příliš mnoho opakovaných slov - oboje dost snižuje čitelnost). --15. 4. 2012, 19:17 (UTC), Utar (diskuse)
P.S.: Nevím, že bych někde jinde viděl dávat reference takhle na konec, ale prosim, zase to zpřehlední text.
- Díky za podrobnou recenzi. Většinu připomínek jsem zpracoval a na ty těžší se ještě brzy podívám. Pokusím se omezit používání stejných slov, i když u zaběhnuté terminologie to bude obtížné. Jinak ce se referencí týká, převzal jsem tento způsob zápisu od Jana.Kamenicka, v jehož článcích jsem to viděl (Pluto (trpasličí planeta)). Zpřehledňuje to text. --Midi7 (diskuse) 16. 4. 2012, 21:47 (UTC)
Aktualizace - Kryštof 13 editovat
- Od července 2017 je LZS v Bechyni provozována v režimu H24, tj. 24 hodin denně.
- V mapce je střed jihočeské kružnice špatně umístěn do ČB, má být v Bechyni.
28. 3. 2018, 08:25 (CEST)
- Hotovo. [1] --janbery (diskuse) 7. 10. 2019, 18:05 (CEST)
Nevhodné obrázky editovat
Přehled stanic LZS a provozovatelů v ČR - aktualizace dat k 1. ledna 2024 je obrázek (též použit jako hlavní obr. článku) s logy, z nichž minimálně jedno patří společnosti neuvedené v legendě ani jinde v článku; vedle tabulky ve formě obrázku (vypadá jako odněkud převzatý, je s ~vodoznakem). Co nejvíce informací by mělo být ve formě textu. —Mykhal (diskuse) 24. 1. 2024, 14:51 (CET)
V sekci