Wikipedie

Airbus A320neo

(přesměrováno z Airbus A321neo)

Airbus A320neo (new engine option) je řada dvoumotorových proudových úzkotrupých dopravních letadel na krátké a střední trati, kterou vyrábí evropská (francouzsko-německo-britská) společnost Airbus. Řada vznikla podstatnou modernizací předchozí řady Airbus A320 a zahrnuje modely A319neo, A320neo a A321neo. Vedle modernějších a úspornějších motorů nabízí lepší aerodynamické vlastnosti, širší kabinu s lepší zvukovou izolací a větším počtem míst a nižší provozní náklady. Modernizovaný letoun vyprodukuje ročně o 5 tisíc tun COx méně, produkce NOx je o 10–20% nižší.

A319neo/A320neo/A321neo
Airbus A320neo přistává v Toulouse
Airbus A320neo přistává v Toulouse
Určeníúzkotrupý dopravní letoun
PůvodFrancie a Německo
VýrobceAirbus
První letA320neo – 25. září 2014

A321neo – 9. února 2016

A319neo – 31. března 2017
Zařazeno25. ledna 2016 (Lufthansa)
CharakterVe službě
UživatelLufthansa
GoAir, IndiGo, Pegasus Airlines, Wizz Air
Výroba2012–současnost
Vyrobeno kusů20(září 2024)A319neo
2060(září 2024)A320neo
1479(září 2024)A321neo
Cena za kusA319neo – 98,5 M USD
A320neo – 107,3 M USD
A321neo – 125,7 M USD
Vyvinuto z typuAirbus A320
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vývoj byl zahájen v prosinci 2010, prototyp byl zalétán roku 2014. Dne 26. ledna 2016 bylo první letadlo předáno zákazníkovi. Ke konci září 2024 měla společnost Airbus na tuto řadu 10806 objednávek, nejvíce na model A321neo v počtu 6721 kusů od více než 70 leteckých společností.[1] Hlavním konkurentem této řady je letoun Boeing 737 MAX.

Polovinu dveří Airbusu A320neo vyrábí pražský závod společnosti Latecoere (dříve Letov).[2]

Uživatelé

editovat

První stroj byl dodán společnosti Lufthansa 20. ledna 2016 a o pět dní později nasazen do provozu. V říjnu 2022 bylo v provozu u zákazníků 1591 kusů A320neo, nejvíce u společností IndiGo (96 kusů), Frontier Airlines (49) . Lufthansa potvrdila, že její stroje spotřebují o 16 % méně paliva než dřívější A320, Při navýšení počtu sedadel ze 168 na 180 činí úspora 21% na sedadlo. Společnost Avianca dosahuje 15 až 20 % úspory paliva, letadla jsou výrazně tišší, spotřebují méně oleje a potřebují i méně běžné údržby.

Verze

editovat
 
Nejdelší verze řady A320neo, Airbus A321neo

Airbus se rozhodl vyrábět tři verze A320neo, s Airbusem A318neo se prozatím nepočítá. Délka, šířka ani výška a další poměry se oproti původním typům první řady Airbusů A320 nemění. Rozpětí je o téměř 2 metry na každé straně delší, motory jsou větší.

A319neo

editovat

Verze s kratším trupem. První let se konal 31. března 2017. První zákazníkem tohoto typu měla původně být letecká společnost Qatar Airways ale poté, co katarské národní aerolinie obměnili objednávku za větší Airbus A320neo v roce 2013 se prvním provozovatelem měly stát americké Frontier Airlines. Nakonec ani tady nevydržela objednávka na nejmenší letoun řady A320neo. Aktuálně má Airbus 92 objednávek na Airbusy A319neo. Největší objednávka patří americkým Spirit Airlines, které mají objednaných 35 strojů tohoto typu. Dalšími komerčními zájemci jsou Air China a Air Côte d'Ivoire. ICAO kód je A19N.[3]

A320neo

editovat

Standardní varianta, ze které ostatní vychází. První let se konal 25. září 2014. Prvním zákazníkem se stala německá vlajková letecká společnost Lufthansa, která si objednala 84 kusů tohoto typu. ICAO kód je A20N.

A321neo

editovat

Prodloužená verze se zpevněnou oblastí podvozku, křídlem a dalšími dodělávkami kvůli větší váze. První let se konal 9. února 2016. Společnost Virgin America je jejím prvním zákazníkem. Tohoto typu si Lufthansa objednala 63 kusů. ICAO kód je A21N.

Specifikace

editovat
Údaje serie Airbus[4]
Varianta A319neo A320neo A321neo
Posádka kokpitu 2
Kapacita (2 třídy) 140 165 206: 16 @91 cm + 190 @76 cm[5]
Kapacita (1 třída, max.) 160 195[6] @ 68 cm[7] 240 @ 71 cm[8]
Rozteč sedadel Ekonomická třída: 46 cm (18 in),[8] 3,7 m (12 bft 2 in) šířka kabiny
Kapacita carga 27 m³ 37 m³ 51 m³
Délka 33,84 m 37,57 m 44.51 m
Rozpětí 35,80 m
Výška 11,76 m
MTOW 75,5 t 79 t 97 t
Max. užitečné zatížení 17.7 t[9]:s.3-2-1 20 t[10]:s.3-2-1 25,5 t[11]:s.3-2-1
Operační prázdná hmotnost 42,6 t 44,3 t 50,1 t
Minimální hmotnost[6] 40,3-40,6 t 46,3-46,6 t
Kapacita paliva 26 730 l (7 060 USg) 32 940 l (8 700 USg)
Motory (×2) CFM International LEAP-1A nebo Pratt & Whitney PW1100G[12]
Průměr dmychadla PW1100G: 206 cm,[13] LEAP-1A: 198 cm[14]
Max. tah[6] 107 kilonewton (24 100 lbf)[15][16] 120,6 kilonewton (27 120 lbf) 147,3 kilonewton (33 110 lbf)
Rychlost Cestovní: Mach 0,78 (516 kn; 956 km/h),[12] Max.: Mach 0,82 (542 kn; 1 005 km/h)[17]
Dostup 11 900 - 12 100 m[6]
Typický dolet 6 950 km / 3 750 nmi 6 500 km / 3 500 nmi 7 400 km / 4 000 nmi
Délka vzletu 1 951 m (6 400 ft) [18] 1 988 metre (6 522 ft)[17]
ICAO typ[19] A19N A20N A21N

Motory

editovat
Typový certifikát[6]
Označení Motory Certifikát Tah při vzletu Max. trvalý
A320-271N PW1127G-JM 24. 11. 2015 12043 daN (27075 lb) 11718 daN (26345 lb)
A320-251N CFM LEAP-1A26 31. 5. 2016 12064 daN (27120 lb) 11868 daN (26680 lb)
A321-271N PW1133G-JM 15. 12. 2016 14728 daN (33110 lb) 14581 daN (32780 lb)
A321-251N CFM LEAP-1A32 1. 3. 2017 14305 daN (32160 lb) 14096 daN (31690 lb)
A321-253N CFM LEAP-1A33 3. 3. 2017 14305 daN (32160 lb) 14096 daN (31690 lb)

Galerie

editovat

Odkazy

editovat

Reference

editovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Airbus A320neo family na anglické Wikipedii.

  1. ↑ Podrobné měsíční přehledy
  2. ↑ Saúdské aerolinky Flynas objednaly 80 Airbusů za 8,6 miliard dolarů, dveře k nim se vyrobí v Česku. Zprávy E15.cz. Dostupné online [cit. 2017-01-16]. 
  3. ↑ Airbus A320neo a Boeing 737 MAX získaly vlastní kódy ICAO. www.planes.cz [online]. 2017-05-15 [cit. 2017-05-15]. Dostupné online. 
  4. ↑ Airbus Family figures [online]. Airbus, July 2017. Dostupné online. 
  5. ↑ Airbus Launches Long-Range A321neo Version [online]. Aviation Week, Jan 13, 2015. Dostupné online. 
  6. ↑ a b c d e Type certificate Data sheet for Airbus A318 – A319 – A320 – A321 [online]. EASA, 6 March 2017. Dostupné online. 
  7. ↑ Meet the "A320neo MAX 195. leehamnews.com. Leeham News, April 6, 2015. Dostupné online. 
  8. ↑ a b Airbus reveals new A321neo layout: New 'Cabin-Flex' and larger doors [online]. Australian business traveller, 13 June 2014. Dostupné online. 
  9. ↑ A319 aircraft characteristics: Airport and maintenance planning [online]. Airbus, Feb 2018 [cit. 2019-07-19]. Dostupné v archivu pořízeném dne 19 June 2018. 
  10. ↑ A320 aircraft characteristics: Airport and maintenance planning [online]. Airbus, Feb 2018 [cit. 2019-07-19]. Dostupné v archivu pořízeném dne 18 June 2018. 
  11. ↑ A321 aircraft characteristics: Airport and maintenance planning [online]. Airbus, Feb 2018 [cit. 2019-07-19]. Dostupné v archivu pořízeném dne 18 June 2018. 
  12. ↑ a b Airbus A320neo Technology [online]. Airbus [cit. 2019-07-19]. Dostupné v archivu pořízeném dne 3 April 2016. 
  13. ↑ PurePower Engine Family Specs Chart [online]. Pratt & Whitney. Dostupné online. 
  14. ↑ CFM LEAP Engine Brochure [online]. CFM International, 2013 [cit. 2019-07-19]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-07-25. 
  15. ↑ Type Certificate data sheet for PW1100G-JM Series Engines [online]. EASA, 23 November 2015. Dostupné online. 
  16. ↑ Type Certificate data sheet for LEAP-1A & LEAP-1C Series Engines [online]. EASA, 21 Dec 2016 [cit. 2019-07-19]. Dostupné v archivu pořízeném dne 23 December 2016. 
  17. ↑ a b Mike Gerzanics. Flight test: A321neo stretches its legs. Flight Global. 26 May 2017. Dostupné online. 
  18. ↑ AIRBUS A320 Aircraft Characteristics Airport and Maintenance Planning [online]. Dec 1, 2018 [cit. 2019-04-23]. Dostupné online. 
  19. ↑ DOC 8643 – Aircraft Type Designators [online]. ICAO. Dostupné online. 

Související články

editovat

Externí odkazy

editovat
 
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Airbus_A320neo&oldid=24312073“