Železniční trať Meziměstí – Otovice zastávka – Ścinawka Średnia

železniční trať v Česku a Polsku

Železniční trať Meziměstí – Otovice zastávka – Ścinawka Średnia je jednokolejná železniční trať o délce cca 19 km. V úseku Meziměstí–Broumov je v jízdním řádu označena číslem 027. Ve své trase překračuje státní hranici mezi Českem a Polskem. Na české straně navazuje na trať Týniště nad Orlicí – Meziměstí (číslo 027) a na polské na trať Kłodzko – Wałbrzych.[1] V úseku Broumov – Otovice zastávka je zastaven provoz a úsek Otovice zastávka – Tlumaczów je zrušen.

Meziměstí – Otovice zastávka – Ścinawka Średnia
Nevyužívaná železniční zastávka „Otovice zastávka“
Nevyužívaná železniční zastávka „Otovice zastávka“
Číslo 027 (část)
Technické informace
Délka cca 19 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Traťová třída Meziměstí - Broumov C2,
Broumov - Otovice zast. A1
Napájecí soustava neelektrizovaná
Ozubnice ne
Počet kolejí 1
Externí odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
trať do Týniště nad Orlicí
0,000 Meziměstí
92,8 Státní hranice Česko / Polsko
trať do Wałbrzychu
1,834 Ruprechtice
3,270 Hynčice
Stěnava
Stěnava
6,852 Broumov-Olivětín
10,014 Broumov
13,47 Otovice
14,725
?
Otovice zastávka
BSicon exBUE.svg
místní komunikace
BSicon exBUE.svg
místní komunikace
BSicon exWBRÜCKE2.svg
místní vodní tok
BSicon exBUE.svg
místní komunikace v Otovicích
BSicon exSTR+GRZq.svg
7,634 Státní hranice Česko / Polsko
BSicon exBUE.svg
silnice číslo 385
BSicon exHST.svg
7,537 Tłumaczów Urząd Celny
Tłumaczów
Tłumaczów Dolny
silnice číslo 387
trať do Wałbrzycha
trať do Radkowa
0,000 Ścinawka Średnia
trať do Dzierżoniówa Śląskeho
trať do Kłodzka
Některá data mohou pocházet z datové položky.

HistorieEditovat

Trať byla vybudována ve třech etapách, první úsek z Meziměstí do Broumova byl otevřen v červenci 1875, roku 1876 byl otevřen další úsek do Otovic. Provoz na posledním, přeshraničním úseku, vybudovaném na základě smlouvy z roku 1885, byl zahájen 5. dubna 1889.[2] Tehdy patřila do sítě Rakouské společnosti státní dráhy. Její využití spočívalo především v převozu uhlí těženého v oblasti Nové Rudy do Rakouska-Uherska. Po druhé světové válce nebyla obnovena osobní doprava v přeshraničním úseku a jezdily zde jen nákladní vlaky s polským uhlím. S ohledem na obavy z možného obsazení polského Kladska Československem byl 18. března 1946 přeshraniční úsek o délce cca 80 m demontován. Po uklidnění vzájemných vztahů byl však úsek ještě v září téhož roku opětovně zprovozněn.[1]

Mezistátní doprava byla ukončena v roce 1953 a od té doby byly v provozu izolovaně části na českém (Meziměstí – Otovice zastávka) a polském území (pro odvoz štěrku z lomu u Tlumaczówa). Na polské části trati byl však provoz v roce 1980 ukončen a koleje byly postupně sesazeny. Dochovalo se pouze drážní těleso či některé umělé stavby (mosty, železniční přejezdy atp.). Na české straně železnice bylo demontován úsek cca 1,7 km kolejí v úseku mezi zastávkou Otovice a česko–polskou státní hranicí.[1] Na úseku Broumov – Otovice zastávka byla 10. 12. 2005 zastavena osobní doprava.[3][4][5]

V roce 2010 se otevřely diskuse o obnovení trati z Otovic do Tłumaczоwа, kde byl provoz zastaven o 57 let dříve (1953?). Za obnovení čtyřkilometrového přeshraničního úseku (2 km na každé straně hranic) lobbují majitelé lomu na melafyr u Tłumaczowa kvůli přepravě štěrku. Česká strana by uvítala obnovení osobního provozu mezi Broumovem a Otovicemi. Obnovení trati podporuje předseda představenstva Sdružení železničních společností Jiří Mužík. Starosta Otovic Petr Novák je označován za odpůrce obnovy, ten vyjádřil výhrady k tomu, že s obcí nikdo nejednal, a obavy z příliš velké frekvence nákladní dopravy, přeshraniční osobní dopravu by však uvítal.[6] Podobné výhrady má také starostka Hynčic Věra Hermonová.[7]

Dopravní zatížení tratě v pracovní dny
rok provozovaná trať počet vlaků
1900 12 MeziměstíBroumov – Mittelsteine 5 Os Meziměstí – Broumov,
3 Os Broumov – Otovice
1921 léto 11 Choceň – Mittelsteine 10 Os Meziměstí – Broumov,
3 Os Broumov – Otovice
1928/29 zima 151 Choceň – Meziměstí – Mittelsteine 9 Os Meziměstí – Broumov,
4 Os Broumov – Otovice
1937/38 zima 131 Choceň – Meziměstí – Mittelsteine 11 Os Meziměstí – Broumov,
4 Os Broumov – Otovice
1944/45 155e Matha-Mohren – Wekelsdorf – Halbstadt – Mittelsteine 11 Os Halbstadt – Braunau (Broumov),
7 Os Braunau – Ottendorf-Kirche (Otovice-Kostel)
1945/46 2h Choceň – Meziměstí – Střední Stěnava 2 R + 8 Os Meziměstí – Broumov,
5 Os Broumov – Otovice kostel
1959/60 2h Choceň – Meziměstí – Otovice kostel 1 R + 12 Os Meziměstí – Broumov,
8 Os Broumov – Otovice kostel
1988/89 026 Choceň – Meziměstí – Otovice zastávka Os Meziměstí – Broumov,
12 Os Broumov – Otovice zastávka
2002/03 026 Týniště nad Orlicí – Otovice zastávka 19 Os Meziměstí – Broumov,
13 Os Broumov – Otovice zastávka
2010/2011 026 Týniště nad Orlicí – Broumov 16 Os Meziměstí – Broumov
2016/2017 026 Tyniště nad Orlicí – Broumov 6 Os + 12 Sp Meziměstí – Náchod
Vysvětlivky

R – rychlík, Sp - spěšný vlak, Os – osobní vlak

Navazující tratě,Editovat

GalerieEditovat

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. a b c SOUKUP, Lukáš; KUČERA, Jiří. Obnova trati Ścinawka Średnia – Tlumaczów. K-report [online]. 2010-05-28, rev. 2010-08-04 [cit. 2011-12-15]. Dostupné online. 
  2. VRÁNA, Jakub. ZANIKLÉ TRATĚ: Dráhy do Střední Stěnavy se Poláci báli. Radši vytrhali koleje. iDNES [online]. Mafra, 2021-02-07 [cit. 2021-02-07]. Dostupné online. 
  3. JELEN, Miroslav. Zrušené železniční tratě v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. Praha: Dokořán, 2009. 160 s. ISBN 978-80-7363-129-1. Kapitola 8. Tratě na nichž byl zastaven provoz nebo osobní doprava po roce 1989, s. 111–112. 
  4. Jízdní řád 2004/2005 [online]. České dráhy [cit. 2020-10-21]. Kapitola 026. V elektronickém archívu jízdních řádů. Dostupné online. 
  5. Jízdní řád 2005/2006 [online]. České dráhy [cit. 2020-10-21]. Kapitola 026. V elektronickém archívu jízdních řádů. Dostupné online. 
  6. ZÁLESKÝ, Petr. Poláci lobbují za železniční trať v příhraničí, chtějí tudy vozit štěrk. iDNES.cz [online]. 2010-12-10 [cit. 2011-12-15]. Dostupné online. 
  7. ZÁLESKÝ, Petr. Obchodníci se štěrkem usilují o obnovení železnice z Broumovského výběžku do Polska. iDNES.cz [online]. 2011-02-11 [cit. 2011-12-15]. Dostupné online. 

Související článkyEditovat

Externí odkazyEditovat