BMW X5

BMW E70
	<img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/2007-BMW-X5.jpg/250px-2007-BMW-X5.jpg" decoding="async" width="250" height="171" class="mw-file-element" data-file-width="2596" data-file-height="1776">
Výrobce	BMW
Koncern	BMW
Roky produkce	2006–2013
Generace	2.
Karoserie	SUV
Koncepce pohonu	stálý pohon všech kol
Třída	SUV
Technické údaje
Délka	4.854 mm
Šířka	1.933 mm
Výška	1.739 mm
Rozvor	2.933 mm
Rozchod	1644/1650 mm
Pohotovostní hmotnost	2.125–2.380
Celková hmotnost	2.680–2.905
Počet míst	5–7
Maximální rychlost	250–300
Zrychlení z 0–100 km/h	4,7–8,1
Objem nádrže	85 l
Spotřeba	8,2–13,9
Motor
Motor	benzínové:; R6: 3.0; V8: 4.4, 4.8; naftové:; R6: 3.0
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

BMW E53
	<img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/04-06_BMW_X5.jpg/250px-04-06_BMW_X5.jpg" decoding="async" width="250" height="165" class="mw-file-element" data-file-width="2404" data-file-height="1590">
Výrobce	BMW
Koncern	BMW
Roky produkce	1999–2006
Místa výroby	Spartanburg
Modernizace	2004
Generace	1.
Karoserie	SUV
Druh pohonu	4x4
Koncepce pohonu	stálý pohon všech kol, od roku 2003 pohon xDrive
Třída	SUV
Technické údaje
Délka	4.667 mm
Šířka	1.872 mm
Výška	1.715 mm
Rozvor	2.820 mm
Rozchod	1.576 mm
Objem zavaz. prostoru	465 l
Pohotovostní hmotnost	2.070–2.170
Celková hmotnost	2.595–2.700
Počet míst	5
Maximální rychlost	250–300
Motor
Počet válců	6 nebo 8
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

BMW X5
	BMW X5 (G05)
Výrobce	BMW
Koncern	BMW
Roky produkce	1999 - dodnes
Třída	SUV
Technické údaje
Maximální rychlost	200-250 km/h
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

BMW X5 je první SUV německé automobilky BMW z Mnichova. Vyrábí se od roku 1999 dodnes v americkém Spartanburgu. Jak je patrné z místa výroby, je primárně tento vůz určen pro severoamerický trh, ale od roku 2000 je vyvážen i do Evropy a i zde zaznamenal veliký úspěch. Už od počátku je tento typ velice úspěšný, ale i oblíbený mezi zloději.^[1] Automobil má elegantní design s agresivními prvky. Je určen spíše pro silniční provoz, nicméně zvládne i lehčí terén. Zpočátku výroby disponoval model X5 trvalým pohonem všech kol 4x4 s mezinápravovým diferenciálem, od roku 2003 je ale vybaven novým pohonem xDrive, kde diferenciál nahrazuje elektronická spojka, což v praxi znamená změnu oproti „prvním“ modelůmX5, že primárně jsou poháněna zadní kola a v případě potřeby (jejich prokluzu) se připojují přední kola.