VV60LF je typ českého tramvajového nízkopodlažního vlečného vozu. Vyráběly jej v letech 2003–2006 společně firmy Pragoimex, Krnovské opravny a strojírny a Cegelec.

VV60LF
Vlečný vůz VV60LF v Brně
Vlečný vůz VV60LF v Brně
TypVV60LF
VýrobceAliance TW Team
Výroba v letech2003–2006
Vyrobeno kusů6
Technické údaje
Délka (bez spřáhel)10 150 mm
Šířka2500 mm
Výška skříně3060 mm
Pohotovostní hmotnost10 000 kg
Max. rychlost70 km/h
Rozchod1435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení26
Míst k stání57
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons

HistorieEditovat

 
Ostravský vlečný vůz VV60LF

Dopravní podnik města Brna (DPMB) poměrně dlouho hledal optimální variantu pro obnovu svého vozového parku. Mimo jiné byl zvažován i nákup nových, moderních, částečně nízkopodlažních tramvajových vleků. V roce 2001 si nechal DPMB zpracovat u Výzkumného ústavu kolejových vozidel v Praze studii realizovatelnosti provozu modernizovaných tramvají Tatra T3 s vlečnými vozy. Studie reálnost těchto úvah potvrdila. Proto byla do novostaveb vozů Tatra T3R.EV zabudována asynchronní elektrická výzbroj TV Europulse, která, díky vyššímu výkonu než u obyčejné výzbroje, umožňuje provoz „vlečňáků“. Obdobně se postupovalo i u druhého zájemce o VV60LF, Ostravy.

Provoz brněnských vlečných vozů byl kvůli jejich vysoké poruchovosti a vysokým nákladům na provoz ukončen 3. června 2016. Dopravní podnik je odstavil ve vozovnách Medlánky a Pisárky, kde slouží jako zázemí pro pracovníky.[1]

KonstrukceEditovat

Jedná se o jednosměrný čtyřnápravový běžný (vlečný) tramvajový vůz. Typové označení VV60LF odkazuje na fakt, že je částečně nízkopodlažní (vlečný vůz se 60% nízké podlahy – anglicky low floor) – podlaha má ve výši 350 mm nad temenem kolejnice. Sedačky nad podvozky jsou umístěny na vyvýšených podestách, takže celý vůz je průchozí po nízké podlaze. V pravé bočnici se nacházejí dvoje dveře. Interiér vozu je sladěn s tramvajemi T3R.EV (polstrované sedačky, obdobné obložení stropu a vnitřních bočnic, atd.). Design předního a zadního čela navrhl Ing. arch. František Pelikán.

Vlečný vůz je určen pro provoz v soupravě s tramvají (či tramvajemi) T3R.EV nebo VarioLF. Buď spřažen s jedním (MV+VV) nebo se dvěma (MV+MV+VV nebo MV+VV+MV) motorovými vozy.

Dodávky tramvajíEditovat

Vozy VV60LF byly vyráběny v letech 2003 až 2006 v počtu 6 kusů.

Současný stát Město Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání
Poznámky Zdroj
Česko  Česko Brno článek VV60LF 2004–2006 4 1301–1304   [2]
Ostrava článek VV60LF 2005–2006 2 301–302   [3]

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. ČTK. Pokusy s vlečnými vozy v Brně končí. Z tramvají budou odpočívárny a sklady [online]. Lidovky.cz, 2016-06-08 [cit. 2016-06-09]. Dostupné online. 
  2. Evidence vozů DPMB typ: VV60LF [online]. Bmhd.cz [cit. 2016-06-09]. Dostupné online. 
  3. DP Ostrava - vozový park typ: VV60LF [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2016-06-09]. Dostupné online. 

Externí odkazyEditovat