Třída Arialah

třída oceánských hlídkových lodí Spojených arabských emirátů

Třída Arialah je lodní třída oceánských hlídkových lodí provozovaných organizací UAE Critical Infrastructure and Coastal Protection Authority (CICPA), což je fakticky pobřežní stráž Spojených arabských emirátů.[1] Neobvykle vypadající plavidla jsou militarizovanou verzí civilních tendrů superjachet typu Sea Axe 6711 nizozemské loděnice Damen Group (DG). Pro je typická zejména novátorská příď typu Axe Bow, zlepšující nautické vlastnosti menších plavidel na rozbouřeném moři.[2]

Třída Arialah
Arialah (P6701)
Arialah (P6701)
Obecné informace
UživateléPobřežní stráž Spojených arabských emirátů
Typoceánská hlídková loď
Lodě2
Zahájení stavby2015
Spuštění na vodu2016
Uvedení do služby2017
Osudaktivní (2017)
Technické údaje
Výtlak1142 t
Délka67,15 m
Šířka11,5 m (max.)
Ponor5,4 m
Pohon4 diesely
Rychlost21 uzlů
Posádka42 + 38
Výzbroj1× 57mm kanón
2× 30mm kanón (2×1)
Mk.31 RAM Block 1+2 (1×XI)
Letadlavrtulník AS.565SA Panther
Radar3D SMART-S Mk.2
navigační radar
Ostatní2× člun DI 1102
1× člun RHIB
autonomie 21 dní

Pozadí vznikuEditovat

Kontrakt v hodnotě 272 milionů dolarů na stavbu dvou plavidel této třídy byl zadán v prosinci 2013 domácí loděnici Abu Dhabi Shipbuilding (ADSB).[3] ASDB následně stavbou obou plavidel pověřila nizozemskou loděnici DG. Integraci zbraní a elektronických systémů zajistil koncern Thales.[3] Stavbu zajistila rumunská pobočka loděnice Damen Group v Galați. Plavidla byla poté odtažena do loděnice ASDB v Mussafahu v Abú Dhabí k vystrojení a vyzbrojení. Prototypová jednotka Arialah byla do služby přijata dne 22. února 2017 na veletrhu NAVDEX. Stala se tak první větší lodí ve výzbroji CICPA.[4]

Jednotky třídy Arialah:

Jméno Loděnice Zahájení stavby Spuštěna Vstup do služby Status
Arialah (P6701) Damen + ADSB 27. února 2015 červenec 2016 22. února 2017 aktivní
Hmeem (P6702) Damen + ADSB prosinec 2016 2017 (plán) zkoušky

KonstrukceEditovat

 
Můstek Arialah (P6701)
 
Střední část Arialah (P6701) s odpalovacím zařízením střel Mk.31 RAM Block I a II

Charakteristickým rysem plavidel je příď typu Axe Bow, vyvinutá loděnicí DG a poprvé vyzkoušená na specializovaných plavidlech pro logistickou podporu ropných plošin a následně též na tendrech superjachet rodiny Sea Axe.[5] Trup je zhotoven z oceli a nástavby z hliníkových slitin. Na palubě jsou kajuty pro 42 členů posádky a dalších 38 osob.[4]

Plavidla svým bohatým elektronickým vybavením a silnou výzbrojí (kromě absence protilodních střel) odpovídají spíše korvetám. Jsou vybavena bojovým řídicím systémem TACTICOS s řídícími konzolemi MOC Mk.3 a systémem přenosu dat Link 11. Dále nesou přehledový 3D radar SMART-S Mk.2, navigační radar, systém řízení palby STIR 1.2 EO Mk.2, optotronický systém řízení palby MIRADOR, systém pro radiotechnický průzkum VIGILE 100 Mk.2 a systém pro odposlech rádiové komunikace ALTESSE-C. Obranu posilují dva vrhače klamných cílů Rheinmetall MASS.[6]

Hlavňovou výzbroj tvoří jeden 57mm kanón Bofors Mk.3 ve věži na přídi a dva 30mm kanóny Mk.44 Bushmaster II v dálkově ovládaných zbraňových stanicích Leonardo Marlin WS. Uprostřed trupu je navíc instalováno odlehčené jedenáctihlavňové odpalovací zařízení Mk.49 Mod.2 protiletadlového raketového kompletu Mk.31 RAM (Arialahje vůbec prvním plavidlem, které toto odpalovací zařízení dostalo).[6] To může postřelovat letadla, vrtulníky, protilodní střely, ale sekundárně též hladinové cíle.

Ve středu trupu jsou uloženy dva rychlé inspekční čluny Damen Interceptor 1102 a jeden člun kategorie RHIB. Každý člun má svůj vlastní jeřáb. Na zádi se nachází přistávací paluba pro lehký vrtulník AS.565SA Panther, který může být vyzbrojen lehkými protilodními střelami AS.15TT s dosahem 15 km. Plavidla nemají hangár.[6]

Pohonný systém tvoří čtyři diesely MTU 16V4000, pohánějící čtyři lodní šrouby s pevnými lopatkami. Elektřinu dodávají tři dieselgenerátory Caterpillar. Manévrovací schopnosti zlepšují dvojená kormidla a dvě pevná příďová dokormidlovací zařízení. Stabilitu pomáhají udržovat dva páry aktivních ploutvových stabilizátorů na trupu a dvojice pevných vertikálních stabilizátorů před lodními šrouby. Nejvyšší rychlost je 21 uzlů. Autonomie je 21 dní.[4]

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. IDEX 2017: Abu Dhabi Ship Building hands over vessels [online]. Jane's, 2017-02-24 [cit. 2017-10-13]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-03-17. (anglicky) 
  2. ZAJAC, Ivan. Arialah – ošklivé káčátko ze Zálivu. ATM. 2017, roč. 49, čís. 6, s. 62. ISSN 1802-4823. 
  3. a b Sea axe cuts through the waves [IDX15D2] [online]. Jane's, 2015-02-24 [cit. 2017-10-13]. Dostupné online. (anglicky) 
  4. a b c Zajac, 2017, s. 64.
  5. Zajac, 2017, s. 63.
  6. a b c Zajac, 2017, s. 66.

LiteraturaEditovat

  • ZAJAC, Ivan. Arialah – ošklivé káčátko ze Zálivu. ATM. 2017, roč. 49, čís. 6, s. 62–66. ISSN 1802-4823. 

Externí odkazyEditovat