BMW řady 5 (E39): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Alpina: oprava textu, původní nedával smysl značky: revertováno editace z Vizuálního editoru |
m rvv značka: vrácení zpět |
||
Řádek 1:
| název =
| obrázek = BMW E39 front 20081125.jpg
| alt =
| popisek =
| výrobce = {{flagicon|Německo}} [[BMW]]
| koncern = {{flagicon|Německo}} [[BMW]]
| mateřská společnost =
| jména =
| roky = [[1995]]–[[2004]]
| kusů = 1 533 123
| výrobní místa = {{flagicon|Německo}} [[Dingolfing]]<br>{{flagicon|Rusko}} [[Kaliningrad]]<br>{{flagicon|Mexiko}} [[Toluca]]
| facelift = [[2000]]
| karosárna =
| úpravce =
| předchůdce = [[BMW řady 5 (E34)|E34]]
| nástupce = [[BMW řady 5 (E60)|E60]]
| generace = čtvrtá
| příbuzné vozy =
| konkurence =
| karoserie = čtyřdveřový [[Sedan (automobil)|sedan]] (Limousine)<br>pětidveřové [[kombi]] (Touring)
| designer = {{flagicon|Japonsko}} [[Joji Nagashima]] ([[1992]])
| pohon =
| koncepce = [[motor vpředu, pohon zadních kol]]
| třída = [[Vyšší střední třída|vyšší střední]]
| platforma = BMW E39
| délka = 4.775 mm - 4.805 mm (Touring)
| euroncap = 4
| maximální rychlost = 204 - 250
| šířka = 1.800
| výška = 1.435 mm - 1.445 mm (Touring)
| rozvor = 2.830
| přední převis =
| zadní převis =
| rozchod =
| světlá výška =
| nájezdový úhel =
| rám =
| kufr = 460 l (Sedan) - 410/1525 l (Touring)
| náklad =
| pohotovostní hmotnost =
| celková hmotnost =
| užitečná hmotnost =
| osob = 5
| zrychlení = 4,9 - 10,9 (4,9 M5)
| nádrž = 70
| spotřeba = 9,0 - 12,3 (benziny)<br />5,8 - 7,1 (naftové)<br />14,0 (M5)
| baterie =
| dojezd =
| aerodynamický odpor =
| rok euroncap = [[1998]]
| motor = [[Zážehový motor|zážehový]] nebo [[Vznětový motor|vznětový]]
| objem = '''zážehový:''' 2,0–5,0 l<br>'''vznětový:''' 2,0–2,9 l
| počet válců = '''zážehový:''' [[Šestiválcový řadový motor|R6]], [[Osmiválcový vidlicový motor|V8]]<br>'''vznětový:''' [[Čtyřválcový řadový motor|R4]], [[Šestiválcový řadový motor|R6]]
| výkon = '''zážehový:''' 110–294 kW<br>'''vznětový:''' 85–142 kW
| převodovka =
| druh převodovky = [[Manuální převodovka|manuální]] nebo [[Automatická převodovka|automatická]]
| počet stupňů = '''manuální:''' 5 nebo 6<br>'''automatická:''' 5
}}
'''BMW E39''' je čtvrtá generace [[BMW řady 5]] , která byla prodávána od roku 1995 do roku 2003. Byla prodávána jako [[Sedan (automobil)|sedan]] a [[kombi]] (označované jako „Touring“) zavedená v roce 1996. E39 byl nahrazen řadou E60 5 v roce 2003, avšak modely E39 Touring zůstaly ve výrobě až do začátku roku 2004.
Podíl komponent podvozku využívajících [[hliník]] se u E39 výrazně zvýšil a byla to první řada 5, která používala hliníkové komponenty v předním zavěšení. Byla to také první řada 5, kde byl k dispozici čtyřválcový [[vznětový motor]]. Hřebenové řízení bylo poprvé použito u řady 5 a bylo namontováno na čtyřválcové a šestiválcové modely. Na rozdíl od předchůdce E34 a nástupce E60 nebyla E39 nabízena s pohonem všech kol.
M5 sedan byl uveden v roce 1998, poháněn motorem 4,9 litru S62 V8.
== Vzhled ==
<gallery mode="nolines" widths="300" perrow="2">
Soubor:BMW 530i Sport Individual - Flickr - The Car Spy (24).jpg |
Soubor:BMW E39 Touring front 20090204.jpg|
Soubor:BMW 530i Sport Individual - Flickr - The Car Spy (18).jpg|
Soubor:BMW E39 Touring rear 20090204.jpg|
</gallery>
== Motorizace ==
Při uvedení na trh se benzinové motory skládaly z M52 R6 a M62 V8 , což byly oba v té době nové motory. V roce 1998 byly představeny verze „technických aktualizací“ (TU) těchto motorů, které zavedly dvojitý VANOS ke zvýšení točivého momentu při nízkých otáčkách. Na faceliftu z roku 2000 (LCI) byl šestiválcový motor M52 nahrazen jeho nástupcem M54 , avšak model M62TU zůstal používán pro modely V8. Model M54B30 (v modelech E46 330i a E39 530i) byl na vrcholu seznamu 10 nejlepších motorů Ward v letech 2002 a 2003.
=== Zážehové motory dobré ===▼
Počáteční dieselové modely používaly šestiválcový přeplňovaný vznětový motor M51 . V roce 1998 byl představen jeho nástupce M57 , avšak M51 také zůstal ve výrobě další dva roky. V roce 1999 byl v modelu 520d představen čtyřválcový přeplňovaný vznětový motor M47 , který je jediným modelem E39 používajícím čtyřválcový motor.
{|class="wikitable sortable" style="text-align: center;"
|- style="vertical-align:middle;"
Řádek 162 ⟶ 172:
Modely [[Alpina (automobilka)|Alpina]] B10 3.2, 3.3, V8 a V8S s benzinovým motorem byly od ledna 1997 do května 2004 vyráběny jako sedany a vozy na základě modelu E39.
V únoru 2000 představila Alpina Alpina D10 Biturbo, první šestiválcový vznětový model vyráběný společností Alpina. Motor, dvoulitrový přeplňovaný motor o objemu 3,0 litru s výkonem 180 kW (241 k) a točivým momentem 500 N⋅m, vycházel z motoru BMW 530d.
=== Protection Line ===
| |||