Broumov (nádraží): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Historie: Menší doplnění. |
→Historie: typo |
||
Řádek 90:
Dne 26. července roku [[1876]]<ref name=Provoz/> byla zahájena doprava z Meziměstí ke státní hranici v [[Otovice (okres Náchod)|Otovicích]]. Mezinárodní doprava do Střední Stěnavy (německý název ''Mittelsteine'') byla zahájena až 3. [[duben|dubna]] roku [[1889]].<ref name=Doprava/> Podle tehdejšího jízdního řádu z roku [[1900]] byla stanice obsluhována několika páry osobních vlaků. Původním vlastníkem dráhy a tedy i broumovského nádraží byla společnost [[Rakouská společnost státní dráhy|StEG]]<ref name=Provoz/>. Po [[První světová válka|první světové válce]], zániku [[Rakousko-Uhersko|Rakouska-Uherska]] převzaly provoz na trati Československé státní dráhy (ČSD).
V roce [[1938]] byl vyhlášen válečný jizdní řád, kdy se veškerá doprava na železnici přizbůsobila vojenské přepravě, v témže roce byla železniční stanice v [[Meziměstí (
Choceňsko-broumovská dráha byla dříve prodloužena do [[Střední Stěnava|Střední Stěnavy]] (polský název ''Ścinawka Średnia'', německý název ''Mittelsteine'') s připojením do [[Nowa Ruda|Nowé Rudy]]. Po [[Druhá světová válka|druhé světové válce]] v roce [[1946]] Poláci vytrhali koleje na uzemí [[Polsko|Polska]] v délce 80 m od státní hranice k [[Tłumaczów]]u (německý název Tuntschendorf) s tím, že se jedná u [[Výluka (železnice)|výluku]]. V té době se totiž všude hovořilo o navrácení [[Kladské hrabství|Kladského uzemí]] českým zemím, byly také pořádány manifesty. Snad proto došlo k přerušení trati. Téhož roku byly koleje znovu položeny, avšak provoz obnoven nebyl.<ref name=Doprava/>
|