Tlumič kmitů: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace |
Typo obrázků |
||
Řádek 5:
== Druhy tlumičů ==
[[Soubor: Oil damper mov.gif |thumb| upright=0.7|Olejový tlumič<br /> Táhlo (A) s pístem (D) protlačuje olej (E) skrze otvory (F) mezi vnitřní a vnější prostorou válce]] ▼
# '''Deformační tlumič''' je tvořen například blokem gumy (silentblok). Hodí se pro velmi malé rozkmity.
# '''Třecí tlumič''' fungoval na základě mechanického tření mezi dvěma navzájem pohyblivými částmi. Podléhá rychlému opotřebení, proto se dnes už nepoužívá.
# '''Kapalinový tlumič''' je dnes nejpoužívanější. Tvoří jej válec naplněný olejem s perforovaným pístem. Při pohybu pístu ve válci se olej protlačuje otvory z jedné komory do druhé, případně z vnitřního do vnějšího válce (viz obrázek).
[[File:Hydraulický tlumič.svg|thumb|hydraulický tlumič]] ▼
[[Soubor: Gas damper mov.gif |thumb|left| upright=0.7|Olejopneumatický tlumič<br /> Táhlo (A) prostřednictvím oleje (D) pohybuje membránou (E) a tím stlačuje plyn v komůrce (F)]] ▼
# '''Olejopneumatický tlumič''' má navíc na konci válce plynovou komůrku, oddělenou pohyblivou přepážkou. Různým tlakováním komůrky lze měnit neutrální polohu tlumiče, jak to dělají některé automobily (například luxusní vozy Citroen). Protože plyn je na rozdíl od oleje stlačitelný, plní olejopenumatický tlumič zároveň funkci odpružení.
Řádek 17 ⟶ 14:
== Použití ==
Nejčastější použití tlumičů je u silničních motorových vozidel, kde se tlumiče umísťují paralelně k pružinám mezi kolo (nápravu) a rám či karoserii. U automatických zavíračů dveří tlumič zpomaluje pohyb a brání prudkým nárazům. U bubnových automatických [[pračka|praček]] se umísťuje mezi buben a skříň, aby tlumil otřesy při ždímání.
{|
|
▲[[Soubor: Oil damper mov.gif |thumb| upright=0.7|Olejový (hydraulický) tlumič<br /> Táhlo (A) s pístem (D) protlačuje olej (E) skrze otvory (F) mezi vnitřní a vnější prostorou válce]]
|
|
▲[[Soubor: Gas damper mov.gif |thumb|
|
|}
== Odkazy ==
| |||