Wikipedie

Ikarus 280: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
→‎Výroba a provoz: Aktualizace údajů o současnosti provozu v Česku a na Slovensku.
→‎Výroba a provoz: začlenění, stylistika
Řádek 40:
Vozy typu 280 byly vyráběny v mnoha variantách, které byly označovány tečkou a dvojčíslím za označením typu (např. Ikarus 280.12). Prototyp Ikarusu 280 byl vyroben v roce [[1971]], první vůz tohoto typu byl v Československu zkoušen již roku [[1973]]. Sériová výroba městské, čtyřdveřové varianty 280.08, která byla určena výhradně pro Československo, začala roku [[1974]], kdy se vozy tohoto typu objevily v [[Bratislava|Bratislavě]]. Postupně však začaly tyto potřebné velkokapacitní autobusy jezdit v mnoha dalších městech (např. [[Praha]], [[Brno]], [[Ostrava]], [[Olomouc]], [[Znojmo]], [[Prostějov]], [[Strakonice]], [[Děčín]], [[Prievidza]], [[Bardejov]], [[Levice]] a další). Do Československa také bylo dodáno také několik městských vozů 280.12 s [[automatická převodovka|automatickou převodovkou]] [[Praga]]. Dodávky městské varianty 280.08 skončily počátkem 90. let, kdy se do sériové výroby dostal městský kloubový autobus [[Karosa B 741]].
 
Meziměstská dvoudveřová varianta určená pro Československo byla označena jako Ikarus 280.10. Tyto vozy byly často využívány také v příměstské dopravě, někdy dokonce i na městských linkách. V [[Česko|Česku]] se objevila ještě městská modernizovaná varianta 280.87., Jedinéjediné dva vozy tohoto typu jezdíjezdily na linkách MHD v [[Tábor|Táboře]].
 
V České republice již autobusy Ikarus 280.08 a 280.10 provoz ukončily (např. [[Jihlava]] 1997, Praha [[1999]], Brno [[2001]]), poslední jízda s cestujícími tímto autobusem v Česku se uskutečnila v únoru [[2007]] v Táboře (přes tuto „poslední jízdu“ jejej bylo možné vidět ještě v dubnu 2007 na lince 11 s cílovou stanicí Klokoty). PosledníV vůzBratislavě byl provoz Ikarusů 280 ukončen 19. ledna [[2008]] po 34 letech provozu. V Česku však nadále zůstaly dva modernější vozy typu 280.87, kterýkteré jezdiljezdily v rámci MHD v Táboře. Poslední vůz tohoto typu byl vyřazen v září 2012, v současnostijednalo se jižtak žádnýo poslední Ikarus 280, v pravidelném provozu na území bývalého Československa, v pravidelném provozu nenachází.
 
V zahraničí se stále vyskytují například ve [[Varšava|Varšavě]], [[Istanbul]]u, [[Teherán]]u, [[Basra|Basře]], [[Havana|Havaně]] a dalších městech. O dlouhé životnosti a robustní konstrukci svědčí fakt, že se v některých městech dají nalézt v provozu vozy starší 20 let.
 
V Bratislavě byl provoz Ikarusů 280 ukončen [[19. leden|19. ledna]] [[2008]] po 34 letech provozu.
 
Od modelu 280 byly odvozené i některé další typy kloubových vozů Ikarus (trolejbus [[Ikarus 280 T]], autobusy 281, 282, 283 a 284).
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Ikarus_280“