Arašio (1937): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m 1. pád místo 7.: viz http://www.odbornecasopisy.cz/index.php?id_document=36094 |
m sjednocení souřadnic; kosmetické úpravy |
||
Řádek 1:
{{Infobox Válečná loď
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| spuštěna na vodu = 26. května [[1937 v loďstvech|1937]]
|uvedena do služby = 20. prosince 1937
|
| poloha vraku = {{coor dm|7|15|S|j|148|15|E|v|}}<ref name="TROM" />▼
| zeměpisná šířka = -7.25
| výtlak = 1961 T standardní<br />2330 T při zkouškách<ref name="HN">{{Citace elektronické monografie▼
| zeměpisná délka = 148.25
▲|
| příjmení = Nishida
| jméno = Hiroshi
Řádek 21 ⟶ 24:
| jazyk = anglicky
}}</ref>
|
|
|
|
|
| příjmení = Nevitt
| jméno = Allyn D.
Řádek 34 ⟶ 37:
| jazyk = anglicky
}}</ref><ref name="hp" group="p">Pro přepočet výkonu bylo použito vztahu pro [[Koňská síla|metrickou koňskou sílu]]. Je ovšem otázka v jaké soustavě byl výkon turbín císařského námořnictva definován. Již koncem 19. století Japonsko znalo (a občas i používalo) metrickou soustavu a například v říjnu 1917 císařské námořnictvo přeznačilo svoje zbraně z palců na centimetry (viz Lacroix & Wells, str. 3). Ale teprve 44. zasedání ''Teikoku-gikai'' ({{Cizojazyčně|ja|帝國議会}} ~ císařský sněm) v roce 1921 uzákonilo přechod na metrickou soustavu. Jelikož tou dobou nedošlo k přehodnocení výkonu japonských turbín a zavedení metrické soustavy se jich tudíž nedotklo (viz výkony turbín v Lacroix & Wells), jsou dvě možnosti: 1) císařské námořnictvo uvádělo výkon turbín v metrické koňské síle již před oficiálním zavedením metrické soustavy a nebo 2) po oficiálním zavedení metrické soustavy si císařské námořnictvo ponechalo odvozenou jednotku definovanou v [[Angloamerická měrná soustava|angloamerické měrné soustavě]]</ref>
|
|
|
|
|
|
|
|
}}
'''Arašio''' ({{Vjazyce|ja}}: {{Cizojazyčně|ja|荒潮}}) byl [[torpédoborec]] [[Japonské císařské námořnictvo|japonského císařského námořnictva]] [[Třída Asašio|třídy ''Asašio'']]. Byl dokončen v prosinci 1937 jako čtvrtý z deseti torpédoborců třídy ''Asašio''. Zúčastnil se [[Druhá světová válka|druhé světové války]] [[Válka v Tichomoří|v Tichomoří]], během které se věnoval převážně eskortním povinnostem.
Počátkem války se věnoval krytí japonského [[Bitva o Malajsii|postupu do Britského Malajska]], [[Boj o Filipíny (1941-1942)|na Filipíny]] a [[Boje o Holandskou východní Indii (1941-1942)|do Holandské východní Indie]]. Během toho se v únoru 1942 okrajově zúčastnil [[Bitva v Badungském průlivu|bitvy v Bandungském průlivu]]. Během [[Bitva u Midway|bitvy u Midway]] byl součástí [[Takeo Kurita|Kuritova]] krycího svazu a během amerických náletů na ochromené [[Těžký křižník|těžké křižníky]] [[Mogami (1934)|''Mogami'']] a [[Mikuma (1934)|''Mikuma'']] byl 6. června 1942 zasažen jednou pumou. Po opravách v Japonsku odplul v listopadu 1942 do jihozápadního Pacifiku, aby se zúčastnil transportů na [[Nová Guinea|Novou Guineu]] a [[Boje o Šalamounovy ostrovy|bojů v „krysích dírách“]] [[Šalamounovy ostrovy|Šalamounových ostrovů]]. Zúčastnil se [[Operace KE|evakuace Guadalcanalu]] a osudným se mu stala [[
== Popis ==
Řádek 91 ⟶ 94:
;Česky
* {{Citace monografie | příjmení = Hrbek | jméno = Ivan | odkaz na autora = Ivan Hrbek | příjmení2 = Hrbek | jméno2 = Jaroslav | odkaz na autora2 = Jaroslav Hrbek | titul = Námořní válka vrcholí. Od obléhání Malty k boji u Severního mysu | vydavatel = Naše vojsko | místo = Praha | rok = 1995 | počet stran = 345 | isbn = 80-206-0443-X}}
* {{Citace monografie | příjmení = Hubáček | jméno = Miloš | odkaz na autora = Miloš Hubáček | titul = Ofenzíva v Pacifiku | vydání = 2 | vydavatel = Mladá fronta | místo = Praha
;Japonsky
* 図解 日本の駆逐艦 (Mechanism of Japanese Destroyers). [s.l.] : 光人社, 1999. (図解・軍艦シリーズ; sv. 4.) ~ {{Citace monografie
|