Dálnice v Česku: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m →Externí odkazy: {{Osmrelace|2080157}} |
m →Historie dálnic v Česku: gramatika |
||
Řádek 6:
== Historie dálnic v Česku ==
S návrhy na stavbu dálnic se v Česku začalo již před druhou světovou válkou. První konkrétní myšlenky postavit silnici napříč Československem se objevily v roce [[1935]]. Šlo o projekt „Národní silnice [[Plzeň]] – [[Košice]]“. S druhým návrhem přišel Brněnský region. Předložil projekt silniční magistrály „[[Cheb]] – [[Chust]]“, která se skládala v úseku Cheb – Košice ze severního a jižního tahu. Z Košic pak pokračoval již jeden tah až do Chustu na dnešní Zakarpatské Ukrajině. Oba tyto návrhy však nezískaly přízeň u pověřených úřadů, a tak se nedočkaly ani realizace.
V roce [[1937]] vydal [[Jan Antonín Baťa]] knihu ''[[Budujme stát pro 40 000 000 lidí]]'', kde navrhl výstavbu dálkové komunikace [[Cheb]] – [[Velký Bočkov]]. Nechal dokonce vypracovat podrobnou studii této komunikace. Část tohoto projektu, úsek Lužná–Makov vedoucí kolem Zlína, byla dokonce oficiálně schválena ministerstvem dopravy.
| |||