Verze z 24. 4. 2012, 11:12 editovat Tommasel (diskuse \| příspěvky) 1 607 editací m →‎Elektrifikace železničních tratí v ČR: +šablona Viz též ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 1. 5. 2012, 00:02 editovat zrušit editaci PastoriBot (diskuse \| příspěvky) Roboti 287 678 editací m napřímení odkazu Přejít na další porovnání →
Řádek 19: okrajově se zde používá též * stejnosměrná 1,5 kV ([[Elektrická dráha Tábor - Bechyně\|Tábor – Bechyně]], první elektrizovaná trať na území dnešní [[Česko\|ČR]]) * střídavá 15 kV, 16,7 Hz ([[Železniční trať Znojmo - Retz\|Znojmo – Šatov – Retz]], jedna z posledních elektrizovaných tratí, navazuje na rakouskou proudovou soustavu 15 kV, 16,7 Hz, dříve 16 <sup>2</sup>/<sub>3</sub> Hz)<ref>[http://www.szdc.cz/modernizace-drahy/prehled-staveb/op-doprava/satov-znojmo.html Elektrizace traťového úseku vč. PEÚ Šatov – Znojmo, údaje o stavbě na stránkách SŽDC]</ref>

Elektrifikace: Porovnání verzí