Verze z 21. 2. 2012, 15:10 editovat JAnDbot (diskuse \| příspěvky) Roboti 1 716 378 editací m Odstranění linku na rozcestník DR s použitím robota - Změněn(y) odkaz(y) na Deutsche Reichsbahn; kosmetické úpravy ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 21. 2. 2012, 18:39 editovat zrušit editaci PetrS. (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 4 852 editací m -DR Přejít na další porovnání →
Řádek 12: {{Lokomotiva parametr odkaz\|Rok výroby \|\|[[1988]], [[1991]]}} {{Lokomotiva parametr odkaz\|Počet vyrobených kusů\|\|35}} {{Lokomotiva parametr odkaz\|Provozovatel \|\|[[Československé státní dráhy\|ČSD]], [[České dráhy\|ČD]], [[ČD Cargo]], [[Deutsche Reichsbahn (NDR)\|DR]], [[Deutsche Bahn\|DB]], [[Railion]]}} {{Lokomotiva parametr odkaz\|Období provozu \|\|[[1988]]–dosud}} <!--{{Lokomotiva parametr odkaz\|Hodinový výkon\|\|}}--> Řádek 42: == Vývoj == V roce 1988 byly vyrobeny dva prototypy - 372.001 ČSD a 230.001 DR (tovární označení '''80E'''). Následně bylo v roce 1991 vyrobeno 14 strojů řady 372 ČSD ('''76E''') a 19 strojů pro DR[[Deutsche Reichsbahn (NDR)\|Deutsche Reichsbahn]] ('''80E'''). Lokomotivy byly vyvinuty pro přeshraniční provoz na napájecí systémy 3 kV ss a 15 kV 16{{Zlomek\|2\|3}} Hz. Ač jsou vizuálně téměř shodné s ostatními stoji Škoda 2. generace, je na nich použito mnoho zastaralých dílů. Hlavním rozdílem je použití kontaktní odporové regulace výkonu.

Lokomotiva 372: Porovnání verzí