Elektrická tramvaj: Porovnání verzí

První elektrické tramvaje nepoužívaly [[trolej]], ale třetí napájecí kolejnici. Po zavedení [[trolejové vedení|trolejového vedení]] se nejdříve používal lyrový a tyčový [[sběrač proudu|sběrač]] (tzv. kladka). Dnešní elektrické tramvaje přivádí do vozidla elektrickou energii [[pantograf]]ovým [[sběrač proudu|sběračem]] z troleje, který se objevil až později. Pro regulaci rychlosti, respektive výkonu, a [[kroutící moment|kroutícího momentu]] [[elektromotor|trakčních elektromotorů]] se obvykle používá [[tyristorová regulace výkonu]], jejím předchůdcem byla [[odporová regulace výkonu|odporová regulace]].

 

 

[[Kategorie:Tramvaje]]