Aero A-18: Porovnání verzí

Letoun '''Aero A-18''' byl jedinou sériově vyráběnou stíhačkou firmy [[Aero Vodochody|Aero]]. Tento malý a vysoký letoun přezdívaný „špaček“ byl zalétán v první polovině března [[1923 v letectví|1923]]. Už v říjnu téhož roku se dva stroje účastnily etapového letu do [[Paříž]]e. Aera se v provozu celkem osvědčila, ale měla poměrně velký počet havárií, přičemž jejich slabinou byl příliš vysoký a úzký podvozek. Letové vlastnosti však byly vcelku dobré. Existovala i speciální závodní varianta A-18b a později A-18c, zkonstruované speciálně pro Rychlostní závod o cenu presidenta republiky. Verze A-18c byla zajímavá použitím motoru Walter W-IV (licenční BMW-IV) a především povrchovým chladičem rozprostřeným na zkrácených křídlech. Tento chladič se jako technický unikát zachoval a je dnes zabudován v replice A-18c, vystavované v [[Letecké muzeum Kbely|leteckém muzeu]] v Praze Kbelích.

 

 

*Rozpětí: 7,60 m

 

{{commonscat}}

{{Československé meziválečné vojenské letouny}}

 

{{Portály|Letectví}}

[[Kategorie:Československá stíhací letadla]]

[[Kategorie:Letadla Aero|A-18]]