Verze z 1. 2. 2012, 13:17 editovat Harold (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Patroláři, Správci 268 936 editací m linkfix ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 1. 2. 2012, 13:49 editovat zrušit editaci Harold (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Patroláři, Správci 268 936 editací m linkfix Přejít na další porovnání →
Řádek 94: V roce 1985 zde byly vyrobeny (ve spolupráci s VÚKV Praha) dva vozy pro [[Lanová dráha na Petřín\|lanovou dráhu na Petřín]]. V letech 1984 a 1985 bylo vyrobeno pro České dráhy 200 poštovních vozů Postmw (Postw). Vlaková pošta však byla nedlouho poté nahrazena silniční dopravou, takže tyto vozy jsou postupně přestavovány například na [[Řídicí vůz ~~954~~Bfbrdtn974 ČD\|řídicí vozy 954]]. V letech 1986 a 1987 bylo také vyrobeno pro ČSD 195 velkoprostorových čtyřnápravových vozů Btme (Bdt279) pro klasické vlaky, v letech 1990 až 1992 pak 282 podobných vozů řady Bte (Bdt a Bp). Další vozy byly vyráběny v rámci konsorcia s SGP-Siemens: 10 restauračních vozů WRRmz (WRmz) v roce 1997, 9 vozů Ampz v letech 1998 až 1999, 26 vozů Bmz v letech 1999 až 2000. V osmdesátých letech pokračovala také výroba zaběhnutých typů nákladních, kotlových a speciálních vozů a objevovaly se i nové typy, v letech 1989 a 1990 však byla výroba nákladních vozů utlumena a prakticky zastavena. V roce 1991 se však do výrobního programu zase vrátila a kromě starších typů hutních a výsypných vozů se vyráběly i například nové kontejnerové vozy Sgnss.

Škoda Vagonka: Porovnání verzí