Trolejbus typu 22TrG, vyprojektovaný na počátku 90. let 20. století, měl za cíl přiblížit [[městská hromadná doprava|městskou dopravu]] v Česku západoevropským standardům. Nový vůz typu [[Škoda 22Tr]] znamenal pokrok v dosavadní konstrukci československých vozidel MHD a právem vzbudil ve své době značný ohlas. Design od architektaIng. ingarch. [[Patrik Kotas|Patrika Kotase]], moderní řešení karoserie, dynamické jízdní vlastnosti a úsporná [[elektrická výzbroj]] udělala z tohoto vozu vlajkovou loď ostrovského závodu. Vůz 22TrG vyrobený v roce 1993 je zároveň historicky první nízkopodlažním trolejbusem vyrobeným v ČR. Od vozu 22TrG byly následně odvozeny i vozy Škoda 21Tr (dvounápravový trolejbus, který lze běžně potkat v českých provozech MHD) a [[Škoda 21Ab]] (dvounápravový autobus). Po tomto prototypu bylo vyrobeno ještě 12 trolejbusů typu 22Tr s odlišnou elektrickou výzbrojí. Druhý prototyp, označený Škoda 22TrS, byl určen pro typové schválení vozidel 22Tr a po úpravách je nyní v provozu v [[Ústí nad Labem]] pod č. 601. Po 10 sériových vozech následoval ještě třetí prototyp Škoda 22TrAC a [[Asynchronní motor|asynchronním motorem]], který byl posledním trolejbusem Škoda vyexpedovaným z ostrovské továrny do maďarského [[Szeged]]u.
