|
[[Soubor:Parowozownia Wolsztyn-szopa.jpg|thumb|300px|Obchod během přehlídky parních lokomotiv]]
'''Depo [[Wolsztyn ]]''' -je jedinou účinnoujediným [[Lokomotivní depo|lokomotivním depem]] v Evropě, skde plánovanýmjsou pohybemdosud [[lokomotiva|do Lokomotivy]].běžného Postaven vprovozu rocenasazovány [[1907]]parní alokomotiva|parní prodloužena v roce [[1909lokomotivy]]. o 4 znamená pro parní lokomotivy.
V současné době je Roundhousev nacházídepu asi 30 kusů vozidel, včetněnapř. Unikátnílokomotiv lokomotivařad [[PKP řada Tr5|Tr5]], [[PKP řada Ok22|Ok22]], [[PKP řada Ok1|Ok1]], a starožitné automobily. Výkonných motorů jsou také série [[PKP řada Ol49|Ol49]] ia [[PKP řada Pt47|Pt47]]. Nejcennějším exponátem je lokomotiva "Krásná„Krásná Helena"Helena“ ([[PKP řada Pm36|řada Pm36]]) vyrobená v roce [[1937]] roku, vyrobené vve [[Fablok |Fabloku]]u, který může dosáhnout rychlosti až 130 km / h. Parní lokomotivy vlaky jezdíjsou denně naplánovánonasazovány na osobních vlacích směrem na [[Poznaň]], aty někdyjsou ipak vlakydoplněny a vlakypříležitostnými retro pozdravvlaky. Depo je k dispozici pro turisty po celý rok. Každý rok koncem dubna a začátkem května jese "Přehlídkazde koná „Přehlídka parních lokomotiv"lokomotiv“.
V roce [[2002]] [[Polská pošta]] vydala sérii čtyř pamětních poštovních známek aktivníhoaktivních lokomotiv depa Wolsztyn.
VlastníVlastníkem a spravuje Roundhousedepa je nyní [[PKP Cargo]]. V současné době plánováníse jeplánuje vytvoření "Lokomotivníspolečnosti „Lokomotivní depo WolsztynWolsztyn“."
DepoRotunda v Wolsztyndepa byla založenapostaveno v roce [[1907]], původně umístěná v haleroce může pouze čtyři lokomotivy, ale o 2 roky později[[1909]] byla budova rozšířena o další4 čtyřistání pro dlouhé pozicelokomotivy. V takové podobě, přežilase depo zachovalo do modernídnešních dobydnů.
Původně průměr [[Točna (železnice)|Točnatočny]] jebyl 16.,08 m, ale po druhé světové válce v srpnu v důsledku vzniku delší parních lokomotiv bylobyla nutnétočna rozšířitprodloužena na 20 m, kterýpro bylmožnost provedenotáčení vdelších roceparních 1949 pomocí gramofon s ovčí kůželokomotiv. A dříve ve století XXI - vV červenci 2002 -pak byla rozšířenaprodloužena o pouhýchdalších 0,5 m, dosahuje 20.5 mtak, kterýaby umožňujeumožňovala otočení lokomotivy Pm36-2. Tyto rozměry jsou však nedostatečné pro Pt47 parní lokomotivy, což je důvodPt47, pročkteré setak občasněkdy jezdí nakabinou napřed předníve straněsměru nabídkyjízdy.
[[Kategorie:Železniční depa]]
| 