Tramvajové obratiště: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Typy obratišť: Oprava a doplnění interních odkazů |
|||
Řádek 22:
** smyčka s předjízdnou kolejí nebo kolejemi – větví se do více souběžných kolejí, ty můžou být různě propojeny kolejovými přejezdy (spojkami). Z dvoukolejných obratišť jmenujme např. obratiště ''Radošovická'' v Praze či ''Košutka'' v [[Plzeň|Plzni]], z trojkolejných např. ''Nádraží'' v [[Most (město)|Mostě]] či ''Sídliště Řepy'' v Praze.
** obousměrná (protisměrná) smyčka: vnitřní kolej má nástupiště uvnitř smyčky, vnější kolej vně smyčky. V Praze jsou takové smyčky např. ''Petřiny'', ''Divoká Šárka'', ''Podbaba'', ''Ústřední dílny DP'', ''Starý Hloubětín'', v minulosti též ''Spořilov, Nový Hloubětín''. Vnitřní nebo vnější kolej se může ještě dále dělit do více souběžných kolejí.
** bloková smyčka – vlak objíždí celý blok budov. Buď může být část takové smyčky vyhrazena pro odstavování vlaků, nebo mohou být využity pouze běžné tratě a smyčka může být průjezdná, tj. ukončené spoje v ní nemají oddělenou výstupní a nástupní zastávku a ihned pokračují zpět. Bloková smyčka může být buď obousměrná, nebo pouze jednosměrná (je-li jednosměrná některá její část). Bloková smyčka se nachází např. v [[Praha|Praze]] - smyčka ''Březiněveská'' či v [[Olomouc]]i - smyčka ''Pavlovičky.''
** objízdná kolej vozovny – slouží zejména pro otočení vlaku před zacouváním do odstavovací haly, na objízdné koleji bývá umístěn i mycí stroj a předávací místo, v němž pracovníci depa přebírají od řidičů záznamy o závadách na vlaku
** kolejový kruh na dvoře vozovny – slouží k podobnému účelu jako objízdná kolej vozovny.
| |||