Rychlodrážní tramvaj: Porovnání verzí

'''Rychlodrážní tramvaj''', '''rychlodráha''' nebo také méně používané označení ''lehká (městská) železnice'' (v anglicky mluvících zemích '''fastlight tramrail''') je forma [[Tramvajová doprava|tramvajové dopravy]] s kompletně segregovanou dráhou, která používá méně masivní vybavení a infrastrukturu než [[metro]], ale naopak těžší, rychlejší a delší soupravy než běžné [[tramvaj]]e. V podstatě je rychlodrážní tramvaj alternativa k metru stavěná tam, kde se metro nehodí buď z finančních nebo jiných důvodů. Na rozdíl od pouliční [[Tramvaj|tramvaje]] má trasa rychlodrážní tramvaje se silniční dopravou jen mimoúrovňová křížení, eventuálně přejezdy vybavené světelnými signály nebo výstražnými kříži jako klasická železnice. Elektrickou energii získává, stejně jako tramvaje, z [[Trolej|trolejí]]. Nástupiště mohou být řešena několika způsoby. Některé systémy, např. v [[Los Angeles]], v [[Manchester]]u nebo v [[Manila|Manile]], využívají – stejně jako [[metro]] – vysoké nástupní hrany, tzn. že nástupiště je ve výšce 900 mm stejně jako podlaha tramvaje. Díky tomu je nastupování a vystupování cestujících velice usnadněno.