Vystřelovací sedadlo: Porovnání verzí

{{Pracuje se}}

'''Vystřelovací sedadlo''' (někdy nazývané i '''katapultovací sedadlo''') je letecký automatický systém navržený pro záchranu [[Pilot|pilota]] a dalších členů posádky letounu, obvykle [[Vojenský letoun|vojenského]], pokud se ocitne v nebezpečí. Ve většině provedení je sedadlo vystřeleno i s letcem z letounu pomocí výbušné nálože nebo raketového motoru. Byly zkoušeny i varianty opuštění letadla pomocí únikové kapsle. Po opuštění letadla se letec snáší k zemi na [[Padák|padáku]]. Vystřelovací sedadla jsou běžným vybavením určitých typů vojenských letounů.

 

 

22. září [[1916 v letectví|1916]] si [[Spojené království|britský]] železniční inženýr a vynálezce prvních typů padáků Everard Richard Calthrop nechal patentovat první vystřelovací sedadlo používající stlačený vzduch.<ref>[http://www.ejection-history.org.uk/PROJECT/YEAR_Pages/1910s.htm#1916 Compressed Air Parachute Extraction System Patented] (anglicky)</ref>

 

 

Návrh byl podstatně zdokonalen během [[2. světová válka|2. světové války]]. V bojových letounech se vystřelovací sedadla začala objevovat až koncem války. Ve větším měřítku je používali pouze [[Němci]].<ref name="horká křesla">[http://www.valka.cz/clanek_10611.html „Horká křesla“ na stránkách válka.cz] Citováno: 8. ledna 2011</ref> Před tím bylo možné opustit letadlo pouze prostým vyskočením z letounu, což bylo často velmi obtížné kvůli zranění, neschopnosti dostat se ze stísněného prostoru, velkého přetížení, proudění vzduchu kolem letounu a z dalších příčin.

Účelem vystřelovacího sedadla je záchrana pilota. Pilot obvykle zažívá zrychlení kolem 12–14&nbsp;''g'' (117–137&nbsp;m/s²). Západní sedadla obvykle méně zatěžovala piloty. V 60. a 70. letech 20. století sovětská sedadla často dosahovala zrychlení 20–22&nbsp;''g'' (sedadla SM-1 a KM-1). Zlomeniny obratlů byly (a jsou) nežádoucím vedlejším jevem katapultování z letounu, které často vede ke zraněním, které často ukončí kariéru (někdy i život) pilota a dalších členů posádky.

 

 

S rostoucím počtem žen v leteckém personálu stoupají požadavky na rozsah možných hmotností a výšek člena posádky. Proto US Navy a USAF zadaly požadavek, aby sedadla byla schopná bezpečně pracovat s osobou vážící od 50 kg do 111 kg a výšky od 150 cm do 195 cm.

 

== Způsob opuštění letounu ==

 

„Standartní“ systém katapultování pracuje ve dvou fázích. Nejprve je otevřen nebo odhozen kryt kokpitu nebo poklop nad členem posádky a poté je sedadlo s letcem vystřeleno ven. Dříve katapultování vyžadovalo od pilota, aby provedl dva oddělené úkony, současné systémy mají obě sekvence spojeny do jednoho úkonu.

Vytažení z letadla (Drag Extraction) je nejlehčí a nejjednodušší systém opuštění letadla a je používán u mnoha experimentálních letounů. Jedná se vlastně o systém, který leží mezi běžným vyskočením z letadla a vystřelením pomocí vystřelovacího sedadla. Systém využívá proudění vzduchu kolem letounu (nebo kosmické lodě) k vytažení člena posádky z kokpitu do bezpečné vzdálenosti od stroje po vodící kolejnici. Některé systémy pracují podobně jako běžná vystřelovací sedadla, kdy je nejprve odhozen kryt kabiny, pak je do proudu vzduchu vystřelen padák. Tento padák vytáhne z letounu letce buď spolu se sedadlem nebo samostatně po uvolnění poutacích popruhů po vodící prodloužené kolejnici, která mu umožní dostat se dál od letounu. V případě amerických raketoplánů astronauti sjíždějí po dlouhé zakřivené kolejnici unášeni proudem vzduchu. Následuje volný pád do bezpečné výšky a rozevření padáku.

 

Únikové systémy pomocí zapouzdřeného sedadla byly vyvinuty pro nadzvukové bombardéry [[B-58 Hustler]] a [[B-70|B-70 Valkyrie]]. Tyto sedadla jsou uzavřena v přetlakovém pouzdře, které umožňuje členovi posádky opustit letoun ve vysoké rychlosti, kdy už je vysoká pravděpodobnost zranění. Tato sedadla jsou konstruována tak, aby pilot mohl ovládat letadlo, i když je kapsle uzavřena a kapsle plave na vodě v případě přistání kapsle na hladinu vodní plochy.

 

Vystřelovacím sedadlem byly vybaveny i stroje pro trénování přistání na Měsíci (Lunar Lander Research Vehicle (LLRV)/Training Vehicle (LLTV)) [[Neil Armstrong]] se z tohoto stroje katapultoval 6. května 1968.<ref>http://www.youtube.com/watch?v=6Qhcs6qiHLI&feature=related</ref> Později se z něho katapultovali i Joe Algranti a Stuart M. Present.

 

 

Sovětský raketoplán [[Buran]] měl být vybaven vystřelovacími sedadly K-36RB (K-36M-11F35), ale provedl pouze jeden bezpilotní let. Sedadla do něho nebyla nikdy instalována.<ref>[http://books.google.cz/books?id=VRb1yAGVWNsC&pg=PA149&lpg=PA149&dq=Buran+ejection+seats&source=bl&ots=Uw_7mGohKG&sig=IDaGOW-Z_aFgY2jAtTUQZEg-7JE&hl=cs&ei=ZYcpTYbpFMqn8QPb54XBAg&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=5&ved=0CDoQ6AEwBA#v=onepage&q=Buran%20ejection%20seats&f=false Energiya-Buran: the Soviet space shuttle Od autorů: Bart Hendrickx,Bert Vis]</ref>

== Externí odkazy ==

{{Commonscat|Ejector seats}}

 

{{Portál Letectví}}

[[Kategorie:Letecká terminologie]]

 

[[bg:Катапултиращо кресло]]

[[da:Katapultsæde]]

[[es:Asiento eyectable]]

[[fa:صندلی پرتاب به بیرون]]

[[fr:Siège éjectable]]

[[he:מושב מפלט]]

[[hu:Katapultülés]]

[[ja:射出座席]]

[[pl:Fotel wyrzucany]]

[[pt:Assento ejetor]]

[[ru:Катапультируемое кресло]]

[[sr:Избациво седиште]]

[[sv:Katapultstol]]