Železniční trať Ostrava-Svinov – Opava východ: Porovnání verzí

{{BS-začátek}}

{{BS1|BHF|261,869|[[Ostrava-Svinov]]|}}

{{BS1|BHF|264,592|[[Ostrava-Třebovice]]|}}

{{BS1|BHF|269,417|[[Děhylov]]|}}

{{BS1|HST|280,636|[[Mokré Lazce]]|}}

{{BS1|BHF|282,272|[[Štítina]]|}}

{{BS1|BHF|285,877|[[Komárov (Opava)|Opava-Komárov]]|}}

{{BS1|KBHFe|290,139|[[Opava]] východ|}}

}}

 

Tato železniční trať byla stavěna jako odbočná dráha společnosti [[Severní dráha císaře Ferdinanda]]. Stavba trati byla předána stavitelství [[Kleinové|bratří Kleinů]] dne [[20. srpna]] [[1853]] a po dokončení stavby byla oficiálně dána do provozu [[17. prosince]] [[1855]]. Ale vůbec první vlak - [[parní lokomotiva]] Neptun - dojela do Opavy již [[27. říjen|27. října]] 1855 po ještě ne zcela dokončené trati.<ref name=spz>Štefek, Petr: [http://spz.logout.cz/trate/svin-op.html Ze Svinova do Opavy]; In: [http://spz.logout.cz Stránky přátel železnic] 1999</ref>

 

== Modernizace trati 2005-2006 ==

Všechny stanice na trati jsou nově vybaveny [[elektronické stavědlo|elektronickými stavědly]] a jsou [[Dálkově ovládané zabezpečovací zařízení|dálkově ovládány]] ze stanice Ostrava-Svinov. Místně ovládaná je stanice Opava východ, kde bylo aktivováno elektronické stavědlo ESA11 26. dubna 2007.<ref>http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2007/7_20opav.htm</ref>

 

 

 

([[Elektrická jednotka 471|jednotky řady 471]] City Elefant)