Verze z 2. 4. 2010, 15:29 editovat 83.240.28.98 (diskuse) Bez shrnutí editace ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 8. 6. 2010, 10:20 editovat zrušit editaci Rottweiler (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 25 568 editací m úpravy Přejít na další porovnání →
Řádek 1: {{Infobox letadlo \|název = ~~Tupolev~~ Tu-114 Rossija \|typ = [[dopravní letoun]] \|výrobce = [[Tupolev]] \|image = Image:TUAeroflot Tupolev Tu-114 ~~Cleat~~.~~JPG~~jpg \|text = ~~Tupolev Tu-114 v muzeu v Moskvě~~ \|konstruktér = ~~[[Andrej Tupolev]]~~ \|první let = [[15. listopad]]u [[1957 v letectví\|1957]]<ref name = ''Gordon Tu-114''>Gordon,Yefim & Rigmant, Vladimir. “Tupolev Tu-114”. Midland. Hinkley. 2007. ISBN(10) 1 85780 246 2 ISBN(13) 978 1 85780 246 7</ref> \|zaveden = [[24. duben\|24. dubna]] [[1961 v letectví\|1961]]<ref name = ''Gordon Tu-114''/> \|vyřazen = ~~1976~~1991<ref name = ''Gordon Tu-114''/> \|výroba = \|vyrobeno kusů = 3632 ks \|charakter = \|cena za kus = \|varianty =[[Tupolev Tu-126]] \|hlavní uživatel = [[~~Sovětský svaz\|SSSR~~Aeroflot]] \|více uživatelů =[[Japan Airlines]] (ve spolupráci s [[Aeroflot]]em), [[Sovětské letectvo\|VVS]]<ref name = ''Gordon Tu-114''/> ~~\|více uživatelů =~~ }} '''Tupolev Tu-114''' ([[ASCC\|V kódu NATO]] "'''Cleat'''") byl sovětský ~~dopravní~~ čtyřmotorový dopravní [[turbovrtulový motor\|turbovrtulový letoun]] z druhé poloviny 50. let 20. století.▼ ▲'''Tupolev Tu-114''' byl sovětský dopravní čtyřmotorový [[turbovrtulový motor\|turbovrtulový letoun]] z druhé poloviny 50. let 20. století. == Vývoj == Řádek 27 ⟶ 26: == Varianty == Pro přímé lety do [[Kuba\|kubánské]] [[Havana\|Havany]], bez možnosti užít vzdušný prostor [[USA]], bylo od roku [[1962]] přestavěno několik kusů Tu-114 na '''Tu-114D''' (nezaměňovat s Tu-116) snížením počtu pasažérů, doplněním přídavných nádrží na spodní palubu a mírným zvýšením maximální vzletové hmotnosti na 182 t.▼ Další dva kusy Tu-114, označené jako '''TUTu-126''', byly upraveny jako létající středisko pro řízení a včasné varování (obdoba amerického "systému [[AWACS]]") . Sovětská armáda přebírala později pro dopravní účely i další letouny Tu-114, které [[Aeroflot]] vyřazoval z provozu. Docházelo i k dalším obměnám letounu pro dálkové lety s omezení přepravní kapacity ve prospěch paliva. Celkem bylo vyrobeno 3632 kusů všech typů.▼ ▲Pro přímé lety do [[Kuba\|kubánské]] [[Havana\|Havany]], bez možnosti užít vzdušný prostor [[USA]], bylo od roku 1962 přestavěno několik kusů Tu-114 na '''Tu-114D''' (nezaměňovat s Tu-116) snížením počtu pasažérů, doplněním přídavných nádrží na spodní palubu a mírným zvýšením maximální vzletové hmotnosti na 182 t. ▲Další dva kusy Tu-114, označené jako '''TU-126''', byly upraveny jako létající středisko pro řízení a včasné varování (obdoba amerického "systému [[AWACS]]") . Sovětská armáda přebírala později pro dopravní účely i další letouny Tu-114, které [[Aeroflot]] vyřazoval z provozu. Docházelo i k dalším obměnám letounu pro dálkové lety s omezení přepravní kapacity ve prospěch paliva. Celkem bylo vyrobeno 36 kusů všech typů. == Technické údaje == [[Soubor:Tu-114 Paryż~1965.jpg\|right\|thumb\|Tu-114 v Paříži roku 1965]] * Osádka: 5 * Kapacita: 120-220 cestujících Řádek 41 ⟶ 40: * Hmotnost prázdného stroje: 93,5 t * [[Maximální vzletová hmotnost]]: 179 t ~~[[Soubor:Tu-126.jpg\|thumb\|Radiolokační letoun Tu-126]]~~ * Pohonná jendotka: 4× [[turbovrtulový motor]] Kuzněcov NK-12MV * Výkon motoru: 11 000 kW (14 800 hp) Řádek 49 ⟶ 47: * [[Dolet letadla\|Dolet]]: 6200 km == ~~Odkazy~~Reference == <references/> === Externí odkazy ===▼ {{commonscat\|Tupolev Tu-114}} {{Portál Letectví}} ~~=== Související články ===~~ * [[Iljušin Il-62]] - Nástupce Tu-114 na dálkových trasách ▲=== Externí odkazy === * [http://www.monino.ru/index.sema?a=pages&id=20 {{ru}} Převážně interiérové fotografie Tu-114 na stánkách moskevského muzea Monino] ({{coor\|55_49_56_N_38_11_00_E_region:RU_scale:2000\|na mapě}}) ~~{{Pahýl - letectví}}~~ [[Kategorie:Dopravní letadla]]

Tupolev Tu-114: Porovnání verzí