Elektrická jednotka 405.95: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m rekat. |
m WikiCleaner 0.99 - Opraveny odkazy na rozcestníky |
||
Řádek 28:
== Vlastnosti ==
[[File:Zubačka na Štrbské pleso.jpg|thumb|left|Jednotka ve stanici Štrbské Pleso]]
Rozchod jednotky je shodný s rozchodem [[Tatranské elektrické železnice|Tatranských elektrických železnic]], tedy 1 000 milimetrů. Jednotka je dvoudílná a skládá se z řídícího a elektrického motorového vozu. Elektrický vůz je osazen dvěma [[elektromotor|trakčními motory]] o celkovém výkonu 335 kW, který přes hřídele a [[převodovka|převodovku]] pohání vždy jedno ozubené kolo s [[Průměr (geometrie)|průměr]]em 573 mm. Vozy jsou vybaveny několika brzdovými systémy – elektrodynamickou brzdou, západkovou zajišťovací brzdou a ruční a hydraulickou [[pásová brzda|pásovou brzdou]].
Nátěr jednotek je proveden ve dvoubarevném provedení se spodní částí červenou a vrchním pásem v krémové barvě. Zajímavostí je, že jednotky nebyly za celých čtyřicet let provozu ani jednou přelakovány – slouží tedy v původním laku z výroby.<ref name="zelpage">{{Citace elektronické monografie
Řádek 44:
}}</ref>
Obě části jednotky mají ve svém čele stanoviště strojvedoucího, prostřední část pro cestující je spojena průchodovým můstkem, takže je možný přechod mezi vozy. Kapacita jednotky je 124 míst k sezení a 126 míst ke stání. Po jedné straně vozidla se nachází šest dveří. [[Záchod|Toaleta]] se v jednotce vzhledem ke krátké délce trati nenachází.
== Provoz ==
| |||