Verze z 15. 4. 2010, 08:54 editovat JAnDbot (diskuse \| příspěvky) Roboti 1 711 609 editací m robot přidal: lb:Zännstaang; kosmetické úpravy ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 20. 4. 2010, 21:52 editovat zrušit editaci W.Rebel (diskuse \| příspěvky) 9 769 editací →‎Abtova ozubnice: popis k obrázku Přejít na další porovnání →
Řádek 106: === Abtova ozubnice === [[Soubor:Abton_Up.jpg\|thumb\|220px\|Automatizované navedení ozubeného kola do ozubnice]]<br />1 - traťový úsek bez ozubnice<br />2 - traťový úsek s ozubnicí<br />3 - náběžný můstek<br />4 - můstek s volně otočnými rolnami<br />5 - náběžný zvedací hřeben<br />6 - pneumatický píst zvedání hřebene<br />7 - přídržnice ]] Na obrázku vpravo je zobrazen mechanizmus navádění ozubeného kola do ozubnize ve [[(Švýcarsko\|Švýcarsku]], na trati z [[Visp]]u do [[Zermatt]]u, společnosti [[BVZ Zermatt-Bahn]], kde je používán dvouřadý Abtův ozubnicový systém.<br /> <br /> ~~''Vysvětlivky k obrázku:''~~ ~~:1 - traťový úsek bez ozubnice~~ ~~:2 - traťový úsek s ozubnicí~~ ~~:3 - náběžný můstek~~ ~~:4 - můstek s volně otočnými rolnami~~ ~~:5 - náběžný zvedací hřeben~~ ~~:6 - pneumatický píst zvedání hřebene~~ ~~:7 - přídržnice~~ <gallery>

Ozubnicová dráha: Porovnání verzí