Okolek: Porovnání verzí

Přidáno 73 bajtů ,  před 11 lety
doplnění
m (drobnost)
(doplnění)
[[Soubor:Spurkranz2.png|thumb|''Spurkranz'' - okolek, ''Schiene'' - kolejnice]]
'''Okolek''' (něm. ''Spurkranz'', angl. ''Flange'') je výstupek na obvodu kola [[kolejové vozidlo|kolejového vozidla]] bránící [[vykolejení]]. Obvykle se nachází na straně blíže ke středu [[železniční dvojkolí|železničního dvojkolí]], což je výhodné z hlediska [[bezpečnost proti vykolejení|bezpečnosti proti vykolejení]]. Pokud se vlivem pohybu vozidla okolek opře o bok hlavy [[kolejnice]], setrvačné síly vozidla příslušné [[kolo]] přitíží, čímž se bezpečnost proti vykolejení zvýší. Jestliže by se okolek nacházel na vnější straně kola, toto kolo by se naopak odlehčilo a k vykolejení by došlo snadno. Na [[výhybka|výhybkách]] a kolejových kříženích je kolejnice v některýchprotilehlém místechmístě doplněna[[Srdcovka ještě(část krátkýmvýhybky)|srdcovky]] úsekemdoplněna [[přídržnice|přídržnicí]], která jistí nákolek z vnitřní strany při přejezdu druhého kola přes srdcovku. Na [[železniční přejezd|železničních přejezdech]] obdobná lišta chrání prostor pro průjezd okolku.
 
U kolejí ze [[žlábková kolejnice|žlábkových kolejnic]] funguje okolek podobně. [[Opornice]] na vnější straně kolejnice plní obdobnou roli jako hlava kolejnice u bezžlábkových kolejnic, avšak v celé délce koleje je okolek jištěn z vnitřních stran kolejnic i [[přídržnice|přídržnicí]]. Na výhybkách a kříženích je okolek veden žlábkem v [[srdcovka (výhybka)|srdcovce]].
9 769

editací