Verze z 23. 4. 2006, 20:50 editovat Chmee2 (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 43 274 editací m namačkání mezer ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 23. 4. 2006, 20:50 editovat zrušit editaci Chmee2 (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 43 274 editací m drobná chybka Přejít na další porovnání →
Řádek 1: {{upravitVoj}} '''Důstojníci lodní-''' Na starých plachetních lodích ke konci 18.~~stol~~ století se rozuměla pod výrazem lodní důstojnici jen část důstojníků námořnictva. Tehdy se posádky lodí dělily všeobecně na vyšší důstojníky, palubní důstojníky a mužstvo. K vyšším důstojníkům patřili tehdy vlajkoví důstojníci,námořní důstojníci či vlastní lodní důstojníci a důstojníci námořního vojska či námořní pěchoty. Vlajkovými důstojníky byli admirálové mající právo na vlastní vlajku. Podle stupňů to byli; [[admirál]], [[viceadmirál]],[[ kontraadmirál]]. Podivný název měl /a má ještě i dnes/ kontraadmirál v holandském loďstvu. Jmenuje se-schout-bij-nacht což znamená asi tolik jako rychtář pro noc či v noci. Tento titul pochází od dávné povinnosti, ukládané v holandském loďstvu některému z vyšších důstojníků a sice bdít na loďstvo především v noci. Admirál velel /velí i dnes/obyčejně loďstvu,viceadmirál velel /velí/podle okolnosti buď loďstvu nebo jen jednomu lodnímu svazu a kontraadmirál lodnímu svazu, nebo eskadře. Pak následoval [[komodor]], jímž byl jeden z nejstarších lodních kapitánů určeny aby velel nějakému lodnímu svazu po čas určité bojové akce. Jeho odznakem byl v Anglii rudý [[plamenec (vlajka)\|plamenec]], v ostatních námořnictvech [[dvojplamenec]] vztyčovaný na vrcholu hlavního stěžně. Je třeba zmínit se ještě o funkci vlajkového kapitána. Touto funkcí byl pověřován obyčejně jeden z lodních kapitánů, dobrých odborníků, bez ohledu na pořadí či stáří. Byl jakýmsi pobočníkem admirála a sloužil na jeho vlajkové lodi. Jeho úkolem bylo předávat rozkazy admirála, velitele loďstva, ostatním lodím, příslušnými signály. Nesmí se zaměňovat s funkcí kapitána [[ vlajkové lodi]]. . Posledně jmenovaní důstojníci komodor a vlajkový kapitán nepatřili mezi vlajkové důstojníky.Vyššími důstojníky byli: [[lodní kapitán]]-velitel lodi. Na větších lodích býval i druhý kapitán-zástupce velitele lodi. Následovali pak [[námořní poručíci]].V některých námořnictvech se vyskytovaly i hodnosti nadporučíků a podporučíků. Námořní poručici se lišili jen služebním stářím. Nejstarší se nazýval prvním poručíkem a zastupoval lodního kapitána v jeho nepřítomnosti. Ostatní poručici vykonávali po řadě strážní nebo hlídkovou službu počet poručíků nebyl stálý. Obyčejně jich bylo 4-5. Pro bateríjní palubu byli obyčejně dva a pro zadní palubu a [[paloubku]] po jednom. Na tehdejších vál.lodích konalo službu také námořní vojsko či tzv. námořní pěchota. Bylo to buď vojsko specielní jako např.v Anglii nebo normální pozemní vojsko odvelené do služby na lodích. Jeho počet se rovnal,asi 1/3 až 1/4 posádky lodi. Jejich velitelem na lodi byl poručík námořní pěchoty. Na některých lodích byl důstojníkem-poručíkem, také [[vrchní konstábl]] mající na starosti vše co souviselo s dělostřelectvem. Za boje však lodnímu dělostřelectvu nevelel. Jeho funkci by bylo možno srovnat asi a dnešním zbrojním důstojníkem, až na to, že konstábl měl povinnost cvičit mužstvo v obsluze děl.

Námořní důstojník: Porovnání verzí