[[Soubor:Porsche 911 2.0 003.JPG|thumb|Zavazadlový prostor pod kapotou]]
'''Kapota''' je část [[karoserie]] automobilu, která je umístěna na přední části vozu mezi předním sklem a předním nárazníkem. Nejčastěji bývá pod kapotou umístěn [[motor]], občas také [[zavazadlový prostor]]. U prvních aut byla kapota vysoká a úzká (kvůli umístění motoru) a otevírala se do strany. Později auta přešla na příčně uložený motor a kapota se rozšířila a zkrátila. U některých vozů byla otevírána zezaduproti směru jízdy (např. [[DaciaRenault 130012]]) aby se neotevřela během jízdy vlivem proudícího vzduchu, u většiny vozů však je otevírána zepředu kvůli snadnější manipulaci a lepšímu přístupu k motoru nebo k zavazadlovému prostoru. Kapota je významnousoučástí přední [[Deformační zóna|deformační zónou. U aut s vpředu uloženým motorem ji navíc „zpevňuje“ motor, pokud je uložen vzadu, bývá vpředu rezervní kolozóny]].
U nákladních automobilů existuje pojem [[kapotová karosérie]], která označuje karosérii automobilu, která má motor před kabinou, krytý rozměrnou kapotou. U nákladních automobilů s trambusovou kabinou se jako kapota může označovat svislá odklopná část pod čelním sklem.
Kapotu má většina osobních automobilů a dodávek (dříve byly dodávky většinou bez kapoty, dnes jsou spíše kapotové). U nákladních automobilů je její výskyt menší. [[kapotová karosérie|Kapotovou karosérii]] mají [[kamion amerického typu|americké kamiony]] ([[Kenworth]]) nebo starší evropské ([[Tatra 138]], [[Škoda 606]]), výjimkou je např. [[Tatra Jamal]]. Většina evropských komionů jsou však [[trambus]]y. Trambus má motor uložený za přední nápravou a proto by zde kapota byla zbytečná.
