Verze z 12. 6. 2009, 17:03 editovat JAnDbot (diskuse \| příspěvky) Roboti 1 716 378 editací m robot změnil: hu:Kitérő ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 24. 10. 2009, 00:02 editovat zrušit editaci ŠJů (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Výjimky z blokování IP adres 111 939 editací →‎Na tramvajových tratích: výhybkář Přejít na další porovnání →
Řádek 25: === Na tramvajových tratích === ==== Podle směru pojíždění ==== rozjezdová (proti hrotům)- kolej se rozvětvuje do dvou směrů sjezdová (po hrotech) - dva kolejové směry sbíhají do jednoho ==== Podle technického provedení ==== volná - jazyky výhybky nejsou navzájem spojeny a nejsou pružinou přitlačovány k žádnému směru. Mohou být použity pouze jako sjezdové. zajišťovací - po průjezdu vozidla „po hrotech“ se výhybka vrátí do základní polohy. Používá se například na jednokolejných úsecích trati k tomu, aby vozidlo vyjíždějící z jednokolejného úseku bylo vždy navedeno na pravou kolej a aby výhybka nemusela být přehazována uzamykatelná - spolehlivější jištění výměny v krajní poloze elektricky ovládaná - je ovládána z vozidla nebo jiného místa. Signál z vozidla může být dán např. odběrem proudu z troleje v místě čidla nebo radiově. ovládaná výhybkářem – výhybku může ovládat výhybkář pomocí soustavy táhel vyvedených k jeho stanovišti; např. v Praze poslední výhybkářská stanoviště zmizela v 90. letech 20. století vyhřívaná - výměna je chráněna proti sněhu a námraze odporovými topnicemi

Výhybka: Porovnání verzí