Železniční napájecí soustava: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→1,5 kV stejnosměrné: doplneni informaci o trati 202 |
→1,5 kV stejnosměrné: internacionalizace, - číslo trati (často se mění) |
||
Řádek 62:
=== 1,5 kV stejnosměrné ===
Napětí této soustavy bylo dáno úrovní elektrotechniky v počátcích rozmachu elektrizace železnic, t.j. přibližně v období mezi světovými válkami. V zemích, kde je tato soustava rozšířená, dnes přináší spíše problémy – i přesto, že se na hlavních kolejích používají zdvojené trolejové dráty, není tato soustava schopná již zvládat výkony dnes požadované. Jejímu nahrazení však brání ekonomické důvody. Např. na území [[Česko|Česka]] je takto elektrizována [[Elektrická dráha Tábor - Bechyně|trať Tábor - Bechyně]].
=== 3x 3 kV, 15 Hz ===
| |||