Clerget 9B: Porovnání verzí

Odebráno 8 bajtů ,  před 12 lety
m
úroveň nadpisu, WP:WCW
(Nové heslo)
m (úroveň nadpisu, WP:WCW)
Motor Clerget 9B trpěl některými nectnostmi, hlavně rychlým poklesem výkonu s narůstající výškou, a také nepříliš kvalitní výrobou, takže po krátkém čase provozu ztrácel na výkonu. Ve Francii to u mateřské firmy vedlo k vývoji motoru verze Clerget 9Bf se zdvihem zvýšeným na 172 mm (o výkonu 140 k), v Británii zkušenosti z licenční výroby a provozu vedly k vývoji motoru A.R.1 (později byl podle svého tvůrce, [[Walter Owen Bentley|Waltera Owena Bentleye]], přeznačen na [[Bentley B.R.1]]), který byl výrazně výkonnější a spolehlivější (montoval se na stíhačky Sopwith Camel, vyráběné pro britské RNAS).
 
==== Clerget 9B ====
* Výroba od roku [[1917 v letectví|1917]]
* Vzduchem chlazený čtyřdobý rotační hvězdicový devítiválec
** krátkodobý maximální výkon: 135 k (99,3 kW) při 1300 ot/min.
 
==== Clerget 9Bf ====
* Výroba od roku [[1917 v letectví|1917]]
* Vzduchem chlazený čtyřdobý rotační hvězdicový devítiválec, s ventilovým rozvodem OHV