Avia B-534: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m typografie za použití AWB |
m kosmet. |
||
Řádek 40:
Bezprostředním podnětem pro vznik tohoto stroje byla zhoršující se zahraničně-politická situace začátkem 30. let, která si vyžádala modernizaci leteckého parku. [[Ministerstvo národní obrany]] proto vyhlásilo soutěž na novou standardní stíhačku pro [[československé letectvo]]. Konstruktér [[František Novotný (konstruktér)|František Novotný]] v továrně [[Avia]] navzdory neúspěchu se strojem [[Avia B-34|B-34]], který měl problémy s [[hvězdicový motor|hvězdicovým motorem]] R-29, přepracoval konstrukci a umístil do pozměněného [[drak letadla|draku]] licenční [[motor]] [[Hispano-Suiza 12Y]]brs o výkonu 860 k. Z přestavěného draku Avia B-34.2 tak vznikl první [[prototyp]] letounu Avia B-534.1.
Konstrukce továrny Avia se ukázala ve srovnání s konkurenčními stroji továren [[Letov]] a [[Praga]] jako nejlepší. Stroje oplývaly výbornou
Letouny B-534 byly dodávány v sériích označených římskými číslicemi. Podle některých zdrojů se jednalo o čtyři série a sérii Bk-534, jiné hovoří o pěti sériích B-534 a dvou sériích Bk-534. Kromě sérií jsou rozlišovány také čtyři verze B-534 (opět označené římskými číslicemi) a verze Bk-534. Existuje rovněž několik způsobů zápisu samotného názvu letounu: B-534, B 534 a B.534.<ref name = Janovský />
Řádek 127:
== Dochované exempláře ==
[[Soubor:Letecké muzeum Kbely (169).jpg|náhled|vlevo|B-534 v Leteckém muzeu Kbely]]▼
[[Soubor:Avia B534 H6 (8236099730).jpg|náhled|vpravo|B-534 v Leteckém muzeu Kbely]]
Do současnosti se nedochoval žádný kompletní exemplář.
Řádek 189 ⟶ 188:
== Uživatelé ==
* {{Vlajka a název|Československo}}
** [[Československé letectvo]]
| |||