Saharský obchod: Porovnání verzí

}}</ref> Je však doloženo, že některé karavany jich měly i 12 000. Vedli je velmi dobře placení [[Berbeři]], kteří znali poušť a mohli zajistit bezpečný průchod územím sobě etnicky blízkých národů, pouštních [[Kočovnictví|nomádů]]. Přežití karavany bylo i tak nejisté. Velkým problémem bylo zásobování vodou. Běžci byli posíláni napřed do [[Oáza|oáz]], odkud vodu průběžně dopravovali ke karavanám, protože ty nemohly uvézt takovou zásobu vody, aby vystačila na celou cestu. Velkým impulsem k rozvoji obchodu bylo zmohutnění [[Ghanská říše|Ghanské říše]] zhruba v [[7. století]].

}}</ref> Tyto otroky dodávala především černošská království jako [[Ghanská říše]], [[Malijská říše]], [[Songhajská říše]] nebo [[Kanem|Kanem-Bornu]].

Saharský obchod měl také značný vliv kulturní, v pozdějších fázích svého vývoje sloužil k šíření [[Islám|islámuislám]]u (a také [[Arabština|arabštiny]]) do [[Subsaharská Afrika|subsaharské Afriky]]. [[Arabové]] například Ghaňanům, kteří [[Náboženská konverze|konvertovali]] na islám, poskytli obchodní privilegia. Na jih od Sahary z obchodu s karavanami zbohatlo především město [[Timbuktu]]. Pád saharského karavanového obchodu způsobil rozvoj evropského námořnictví, zpočátku především [[Portugalská koloniální říše|portugalského]]. Obchod po moři byl brzy levnější a bezpečnější než putování karavan. Pustošivý byl také konflikt Maroka se Songhajskou říší na konci 16. století. Obchodní centra jako Timbuktu se už po této válce nikdy nepovznesla na předchozí úroveň.