Verze z 10. 5. 2021, 13:23 editovat Kozuch (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 5 052 editací m →‎Přeřazení rychlostních silnic do kategorie dálnice: {{viz též\|Nové pojetí dálniční sítě}} ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 9. 6. 2021, 22:41 editovat zrušit editaci Martin Tauchman (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Revertéři 7 710 editací Mapy značka: editace z Vizuálního editoru Přejít na další porovnání →
Řádek 13: == Historie dálnic v Česku == [[Soubor:Krizovatka Lahovice zblizka.jpg\|náhled\|Nejsložitější česká křižovatka [[Lahovice]] u [[Praha\|Prahy]] na [[Dálnice D0\|dálnici D0]]\|alt=]] [[Soubor:~~MotorwaysCZmap~~Motorways in Czechia map.svg\|náhled\|Mapa českých dálnic, stav k 23. 09. 2020]] [[Soubor:~~PlannedMotorwaysCZ~~Planned Motorways in Czechia.svg\|náhled\|Kompletní mapa všech plánovaných i hotových úseků dálnic, stav k 26. 1. 2016]] Úvahy o československé dálnici se objevovaly v letech 1934-1935. Konkrétní myšlenky postavit silnici napříč [[Československo\|Československem]] se objevily v projektu „Národní silnice [[Plzeň]]–[[Košice]]“. Brněnský region předložil druhý návrh {{doplňte zdroj}} silniční magistrály „[[Cheb]]–[[Chust]]“, která se skládala v úseku Cheb–Košice ze severního a jižního tahu; dál na tehdejší [[Podkarpatská Rus\|Podkarpatskou Rus]] pokračoval jediný tah. Oba návrhy však nezískaly přízeň úřadů.

Dálnice v Česku: Porovnání verzí