Renault R28: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
m →‎Technická data: typografie za použití AWB
JAnDbot (diskuse | příspěvky)
m {{Commonscat}}; kosmetické úpravy
 
Řádek 1:
{{Infobox - závodní vůz
| název = Renault R28
| obrázek = Fernando Alonso 2008 Valencia test.jpg
| kategorie = [[Formule 1]]
| konstruktér = [[Renault]]
| designer = [[Bob Bell]]
| tým = ING Renault F1
| jezdci = 5. [[Fernando Alonso]]<br />6. [[Nelson Angelo Piquet]]
| šasi = z kompozitního materiálu (uhlíková vlákna, hliníková matrice (voštinová konstrukce), s integrouvanou bezpečnostní nádrží ATL
| motor = [[Renault]] RS27
| objem = 2.4 l
| konfigurace = V8
| turbo/NA = Atmosférický
| pozice = vzadu
| převodovka = [[Renault]],
| počet stupňů = 7 stupňů + 1 zpátečka
| palivo = [[Elf]]
| pneumatiky = [[Bridgestone]] Potenza
| první start = [[Grand Prix Austrálie 2008]]
| závody = 12
| vítězství = 0
| pohár konstruktérů = 0
| mistr světa = 0
| pole position = 0
| nejrychlejší kolo = 0
}}
'''Renault R28 ''' je vůz [[Formule 1]], který se účastnil mistrovství světa v roce [[Formule 1 v roce 2008|2008]].
Řádek 37:
 
=== Technická data ===
 
* Motor: Renault RS26
** V8 90°
Řádek 55 ⟶ 54:
 
=== Austrálie ===
 
Je až neuvěřitélné, jak rychle dokazali u Renaultu aplikovat boční aerodynamická křidelká, která okoukala u konkurenčního BMW a tak jen zopakujeme. Podle výsledků z aerodynamického tunelu a následných propočtů v CFD, byl potvrzen pozitivní vliv na stabilitu a zvětšila se i efektivita vozu. Toto boční křidélko pomáhá zlepšovat prouděni vzduchu okolo bočnic a následně zlepšuje chlazení a lepší průtok vzduchu v zadní části vozu.
{{Clear}}
Řádek 154 ⟶ 152:
|bgcolor="#EFCFFF"| Ret
|}
 
== Externí odkazy ==
* {{Commonscat}}
 
{{Renault}}