Dálnice D1: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m verze 19910219 uživatele 45.92.236.43 (diskuse) zrušena značka: vrácení zpět |
m geografický název místo formálního, typografie značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 217:
{{Průběh dálnice | H-EU = Hraniční přechod Věřňovice/Gorzyczki [[Soubor:Flag of Poland.svg|20px]] {{Silnice|PL|A|1}} |376}}
}}
'''Dálnice D1''' (též Brněnská dálnice) je nejstarší a nejdelší [[dálnice]] na území [[Česko|Česka]] (a historicky první dálnice [[Československo|Československa]]), která má po dokončení spojovat [[Praha|Prahu]], [[Brno]], [[Ostrava|Ostravu]] a česko-polskou hranici, kde na ni navazuje polská [[Dálnice A1 (Polsko)|dálnice A1]]. Historie D1 sahá až do 30. let 20. století; původně měla být dopravní osou
Projektovaná délka v ose dálnice je 376,5 km. Od prosince 2019 jsou v provozu dva souvislé úseky: [[Praha]] – [[Říkovice]] (272 km) a [[Přerov]] – česko-polská hranice u [[Věřňovice|Věřňovic]] (94 km), takže zbývá dokončit 10 kilometrů kolem [[Přerov]]a. Největší mostní stavbou na dálnici D1 je [[most Vysočina]] u Velkého Meziříčí, jediným tunelem je [[tunel Klimkovice]]. Úsek D1 na Moravě, východně od Brna, byl v minulosti součástí různě trasovaných [[Projekt dálnice D47|projektů dálnice D47]], který byl defnitivně zrušen v roce 2006, kdy se tehdejší úseky D47 ([[Lipník nad Bečvou]] – státní hranice) staly součástí D1.
Část dálnice v úseku
== Historie ==
| |||